Qui est derrière tout cela ?

L'inventeur et père spirituel est le Super Lui Tom du Tyrol du Sud (Italie). Son compte Instagram @superlui75 est quasiment le point de contact central pour tout ce qui concerne les projets Super Lui. Il y publie régulièrement des builds, de nouveaux moteurs et des missions sur des tours comme le Dolomiti Tour. Il travaille en étroite collaboration avec des gens comme Luca de Dexter Racing.

Qu'est-ce que le SuperLui Case exactement ?

Il s'agit d'un tout nouveau boîtier moteur avec des logements adaptés au cadre et aux amortisseurs des Lambretta lui 50/75, Luna, Vega et Cometa. Ce qui est génial avec ce boîtier, c'est que tous les composants du moteur et les pièces de tuning de la famille Li s'y adaptent.

Les boîtiers sont disponibles au choix avec une perforation pour les petits cylindres (125 - 175 ccm) ou avec une grande perforation pour les cylindres de 200 ccm.

Initialement conçu pour la lui et son cadre, le boîtier a également trouvé sa place dans les carrosseries junior. Ici, la traverse du moteur est fixée avec un adaptateur correspondant et l'amortisseur arrière provient des besoins de la Vespa bgm.

Qu'est-ce que cela apporte de manière réaliste ?

• Beaucoup de plaisir !
• Poids du scooter fini : généralement 80-95 kg (les Lui originaux sont légers comme une plume ~70-80 kg).
• Puissance : selon le réglage, de 18 à plus de 30 CV.
• Comportement routier : Extrêmement agile, maniable, super accélération.