Premium Spares Numéro d`article : PREMVL468
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Avantages tube à fente Mono Vespa VNA/VBA/VNB/VBB

Tube à fente mono -PREMIUM- pour Vespa VNA, VBA, VNB et VBB
En acier inoxydable poli et brillant - inoxydable et durable
Forme et longueur adaptées à la fente classique du bouclier de jambe
Aspect de qualité, idéal pour une finition discrète ou une restauration
Vis sans tête correspondantes en acier inoxydable incluses
Convient également à divers modèles sous licence de Douglas, Augsburg et Motovespa
79,00 €*
disponible immédiatement
Poids d`expédition 0,383 kg

Tube à fente Mono -PREMIUM- Vespa VNA, VBA, VNB, VBB - Acier inoxydable

Tube à fente mono en acier inoxydable poli miroir pour les modèles Largeframe classiques de la gamme VNA, VBA, VNB et VBB. Le tube est monté dans la fente du bouclier de jambe et donne à la partie avant une apparence ordonnée et de qualité - que ce soit sur une patine d'origine ou un véhicule fraîchement restauré.

Acier inoxydable PREMIUM Tube à fente mono VNA/VBA/VNB/VBB Vis sans tête incluses

Exécution et matériau

Fabriqué en acier inoxydable et poli miroir - résistant aux intempéries et facile à nettoyer.
La géométrie s'oriente sur le tracé original des fentes des modèles Largeframe mentionnés. Ainsi, le tube s'intègre harmonieusement dans le jambage sans être envahissant.
La livraison comprend des vis sans tête adaptées en acier inoxydable qui permettent de fixer le tube à fente dans le protège-jambes.

Montage et utilisation

Le tube à fente Mono est inséré dans la fente centrale du protège-jambes et fixé à l'aide des vis sans tête fournies. La construction en acier inoxydable assure une fixation stable sans qu'il soit nécessaire de procéder à des perçages ou à des travaux de carrosserie supplémentaires. Cette pièce convient donc aussi bien aux scooters de tous les jours qu'aux véhicules orientés vers le spectacle, pour lesquels une ligne propre est requise.

En combinaison avec d'autres pièces en acier inoxydable ou en chrome sur le véhicule, on obtient un ensemble cohérent qui souligne la silhouette classique des premières Vespa Largeframe sans la dénaturer.

Modèles italiens de Vespa
  • Vespa 125 VNA1T
  • Vespa 125 VNA2T
  • Vespa 125 VNB1T
  • Vespa 125 VNB2T
  • Vespa 125 VNB3T
  • Vespa 125 VNB4T
  • Vespa 125 VNB5T
  • Vespa 125 VNB6T
  • Vespa 150 VBA1T
  • Vespa 150 VBB1T
  • Vespa 150 VBB2T
Modèles sous licence et fabrication à l'étranger
  • Vespa Augsburg (DE) 125, type 152, VNA1T
  • Vespa Douglas (GB) 152L2 (VNA)
  • Vespa Douglas (GB) 232L2 (VNB)
  • Vespa Douglas (GB) 312L2 Sportique (VBB)
  • Vespa Douglas (GB) New 150 (VBA)

Remarque : La base est une plaque de jambe avec le tracé original des fentes des séries mentionnées. Pour les carrosseries réparées ou fortement modifiées, la géométrie des fentes doit être vérifiée avant le montage.

FAQ : Tube à fente Mono Vespa VNA/VBA/VNB/VBB

Questions fréquentes

Quelle est la différence avec les tubes à fente d'origine en acier ?
L'acier inoxydable est plus résistant à la corrosion et nettement plus facile à entretenir. La rouille et l'écaillage comme dans le cas de l'acier chromé ne se produisent pas ici, ce qui permet de conserver l'éclat à long terme.
Puis-je monter le tube à fente sans percer de trous supplémentaires ?
Oui. Le tube est inséré dans la fente existante du bouclier de jambe et bloqué à l'aide des vis sans tête fournies. Aucune autre intervention n'est prévue dans la carrosserie.
Le tube à fente s'adapte-t-il aussi à d'autres modèles Largeframe ?
Le modèle est conçu spécifiquement pour les modèles VNA, VBA, VNB, VBB et les modèles sous licence mentionnés. Pour les autres séries Largeframe, la forme et la longueur de la fente diffèrent souvent, c'est pourquoi il faut comparer la géométrie au préalable.
Quel est le meilleur moyen d'entretenir le tube à fente en acier inoxydable ?
En règle générale, de l'eau chaude avec du savon doux suffit. Les légères traces de ternissement ou les restes d'insectes peuvent être éliminés avec un chiffon doux et un nettoyant pour acier inoxydable. Il faut éviter les produits abrasifs ou les pads grossiers.
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