Vilebrequin -MALOSSI (tiroir rotatif) 57mm de course- Vespa PX200, Cosa 200

Malossi vilebrequin 57mm pour Vespa PX200 - palettes rotatives, technique de course avec poids en tungstène

Texte descriptif original de Malossi :

Le vilebrequin de la Vespa est l'un des composants les plus délicats et fondamentaux de ce type de groupe motopropulseur, car il doit à la fois contrôler les mouvements de la bielle et du piston et réguler l'admission à l'aide du régulateur de temps.

C'est précisément sur ces deux aspects que le département technique de Malossi a porté toute son attention, en créant deux versions de vilebrequins et en développant de nouvelles solutions de grande valeur technique, à commencer par le choix des matériaux qui, comme toujours, sont de la plus haute qualité.

Tous les vilebrequins Malossi pour Vespa sont réalisés en acier trempé et fondu sous vide de qualité aéronautique, un matériau très résistant aux éraflures, garanti par les certifications requises par les normes strictes de Malossi. La bielle avec tête de vipère a une structure étudiée pour supporter un poids maximum et garantir la résistance nécessaire.

Même le plus petit détail n'a pas été négligé. En effet, en intervenant sur le filetage de l'axe du côté de la transmission des vilebrequins, les techniciens de Malossi ont pu augmenter considérablement la résistance en utilisant un pas de vis plus fin. La position de la clé a également été revue, tant dans sa taille que dans sa forme, afin de ne plus endommager le filetage et de contribuer à la résistance avec une solution moderne. Les vilebrequins sont équipés d'écrous spéciaux, beaucoup plus résistants, afin de pouvoir bénéficier de la résistance la plus élevée que peut offrir le filetage le plus dense.

ARBRE POUR CARTER AVEC SOUPAPE ROTATIVE

Dans la version des moteurs à vanne rotative, la phase d'aspiration se produit à l'intérieur de la face arrière, dans la structure même à masse circulaire, qui présente une remarquable soudure vers l'intérieur et, en même temps, un profil extérieur lisse. Ce choix innovant a permis d'obtenir une forme unique, capable d'obtenir une dynamique des fluides extrêmement efficace.

Des soudures aussi importantes ont toujours été l'un des points les plus délicats des vilebrequins de Vespa, lorsqu'il s'agit d'obtenir le bon équilibre. Malossi a résolu ce problème en insérant dans l'arbre du moteur des inserts en tungstène qui servent de contrepoids pour augmenter la stabilité de l'arbre lui-même.

Ces produits sont destinés exclusivement à la compétition et aux circuits conformément aux dispositions pertinentes des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'abus.