10 km/jam lebih cepat tanpa mengganti mesin Vespa GTS?
SPEEDWHEEL - Bagian penyetelan yang cerdik untuk kecepatan tertinggi yang lebih tinggi dari KÜBLER RACING untuk model Vespa GTS HPE 300 (mulai tahun 2019)
Kecepatan tertinggi
10 km/jam lebih tinggi dengan Vespa GTS 300 Anda tanpa mengganti mesinnya? Dengan modifikasi
Roda nada SPEEDWHEEL yang dimodifikasi dari
Kübler Racing, hal ini dapat dilakukan
dengan mudah. Tone wheel adalah cakram baja berlubang di roda belakang. Roda ini digunakan untuk menentukan kecepatan roda untuk kontrol ASR/ABS.
- Ditambah kecepatan tertinggi 10 km/jam
- Tidak diperlukan intervensi pada mesin
- Mudah dipasang kembali
- Tidak dapat dikenali dari luar
- Tidak ada peningkatan keausan
+10 km/jam Vmax pesan di sini
PEMBATAS
KECEPATAN Meskipun Vespa GTS HPE memiliki tenaga yang lebih besar pada roda belakang dibandingkan pendahulunya, sayangnya kecepatan tertinggi tidak diuntungkan oleh hal ini karena adanya pembatas kecepatan yang lebih awal. Salah satu alasannya adalah karena tampilan speedometer yang terlalu cepat. Pada kecepatan 120 km/jam, speedometer sudah menunjukkan angka 130 km/jam. Namun, elektronik on-board secara konsisten mengurangi kecepatan di atas 130 km/jam.
KECEPATAN
AKHIR Di sinilah tepatnya di mana roda nada baru dari Kübler Racing masuk. Apa yang terdengar seperti sihir pada awalnya pada akhirnya adalah fisika sederhana. Roda nada baru memiliki geometri yang dimodifikasi, yang berarti bahwa kecepatan yang tepat dan nyata sekarang ditransmisikan ke kontrol elektronik.
130 km/jam yang ditampilkan sekarang juga merupakan 130 km/jam yang sebenarnya di jalan. Oleh karena itu, pembatas putaran juga bekerja 10 km/jam lebih lambat, meskipun speedometer menunjukkan kecepatan yang sama seperti sebelum konversi (130 km/jam). Idealnya,
kecepatan tertinggi yang lebih tinggi dapat dikonfirmasi dengan perbandingan menggunakan pengukuran kecepatan GPS (misalnya melalui ponsel) sebelum dan sesudah konversi. Pada diagram performa di bawah ini, Anda dapat melihat perbedaan antara pembatas kecepatan sebelum dan sesudah konversi:
PEMASANGAN & KALIBRASI ULANG ASR
Untuk konversi, knalpot dan lengan ayun di sisi kanan kendaraan (searah dengan arah perjalanan) dilepas. Setelah hanya mengganti roda nada (dibaut ke pelek roda belakang / menggunakan 5 buah. Sekrup soket segi enam M6x20), hanya
sistem ASR yang dikalibrasi ulang, itu saja.
Petunjuk pemasangan Kalibrasi ulang ASR dapat dilakukan dengan menggunakan
instruksi mudah dilakukan sendiri.
Pesan Speedwheel Anda di sini
DE | €
