Bagian hisap / Bagian hisap membran BGM PRO untuk perbaikan rumah mesin katup putar yang rusak
Solusi untuk permukaan katup putar yang rusak: saluran hisap membran di bawah karburator SI untuk mesin Vespa Largeframe.
BGM PRO Membrane Intake Manifold pada dasarnya merupakan solusi perbaikan yang tepat secara teknis untuk blok mesin Largeframe yang rusak. Jika permukaan segel katup putar telah aus, rusak, diperbaiki secara tidak rapi, atau sekadar tidak dapat digunakan lagi, blok mesin tersebut tidak perlu dibuang. Kotak membran ini menggantikan fungsi saluran masuk yang dikendalikan poros engkol asli dan membuat blok mesin dengan katup putar yang rusak dapat digunakan kembali secara optimal – sambil tetap mempertahankan karburator SI klasik.
Perbaikan katup putar yang rusak
Karburator SI tetap dipertahankan
Saluran masuk membran di bawah bak karburator
Desain yang dipotong dengan mesin CNC
Termasuk segel
Tujuan sebenarnya: Memperbaiki blok mesin alih-alih menggantinya
Inilah manfaat utama komponen ini: mengembalikan fungsi blok mesin katup putar yang rusak agar dapat digunakan kembali. Alih-alih harus mengelas, menggerinda, atau mengganti seluruh blok mesin secara mahal, kotak membran ini mengambil alih pengaturan campuran bahan bakar.
ideal untuk permukaan katup putar yang aus: permukaan penyegel yang rusak kehilangan fungsinya, sehingga masalahnya pun teratasi
Berguna untuk rumah karburator yang telah diolah ulang: bahkan permukaan saluran masuk yang terbuka terlalu lebar atau tidak rapi akibat pemesinan pun tetap dapat digunakan
Solusi perbaikan yang praktis: karburator SI dapat terus digunakan, penampilannya tetap sederhana
juga menarik untuk konversi kembali: rumah karburator yang sebelumnya dipotong untuk menggunakan membran dapat kembali digunakan dengan karburator SI
Fungsi dan Ruang Lingkup Penggunaan
Kotak membran dipasang tepat di bawah bak karburator dan menggantikan saluran masuk katup putar standar pada bodi mesin. Pengaturan campuran bahan bakar tidak lagi dilakukan melalui poros engkol, melainkan melalui membran terintegrasi. Dengan demikian, kualitas permukaan katup putar asli tidak lagi menjadi faktor penentu bagi fungsi mesin.
Posisi pemasangan tepat di bawah bak karburator dengan tetap menggunakan karburator SI yang ada.
Pengendalian katup masuk oleh poros engkol dihapuskan sepenuhnya, sehingga permukaan katup putar yang rusak tidak lagi menjadi faktor penghambat.
Sangat menarik untuk mesin dengan permukaan saluran masuk yang aus, perbaikan yang tidak rapi, atau area saluran masuk yang terbuka lebar.
Pemasangan dan Penyesuaian
Kotak membran dipasang dengan sekrup di bawah bak karburator, menggantikan fungsi katup masuk asli. Dengan sistem plug and play, ini sudah menjadi solusi perbaikan yang rapi untuk rumah katup putar yang rusak. Bagi yang ingin memanfaatkan potensi tenaga tambahan, area masuk di dalam blok mesin dapat dibuka lebih lebar agar sesuai dengan saluran membran.
Isi kemasan sudah termasuk segel. Untuk pemasangan, diperlukan dua baut M7 yang lebih panjang. Jika baut tersebut tidak tersedia, maka harus dipesan bersama jika diperlukan. Sebagai alternatif, baut pengunci tuas persneling dapat digunakan.
Tanpa perlu pengerjaan pemotongan tambahan, sistem ini sudah menjadi solusi perbaikan yang fungsional. Perluasan area saluran masuk semata-mata bertujuan untuk meningkatkan performa.
Untuk mesin dengan pemasangan karburator menggunakan sekrup hexagonal, diperlukan satu set pemasangan tambahan (No. Art. 5250049K, tersedia secara terpisah).
Solusi perbaikan terlebih dahulu, opsi tuning setelahnya
Penting untuk dipahami: Pipa hisap ini bukan hanya komponen tuning, tetapi terutama solusi perbaikan yang sangat cerdas untuk blok mesin Largeframe dengan katup putar yang rusak. Peningkatan performa bukanlah tujuan otomatis tanpa pengerjaan lebih lanjut. Keuntungan utamanya adalah bahwa blok mesin yang rusak dapat digunakan kembali secara teknis dan layak untuk penggunaan sehari-hari.
Kompatibilitas dan batasan
Kotak membran ini dirancang untuk mesin Vespa Largeframe dengan karburator Dell'Orto SI dan permukaan segel bak karburator yang panjang. Yang menjadi penentu adalah lebar permukaan segel yang dapat digunakan di antara sekrup pengencang.
Cocok untuk mesin Largeframe dengan sistem katup putar dan karburator SI mulai sekitar tahun 1962 dengan permukaan penyegelan yang panjang.
Tidak cocok untuk Vespa T5 dan mesin PX80-150 tertentu dengan permukaan penyegelan pendek, yaitu kurang dari sekitar 60 mm antara lubang pemasangan karburator.
Tidak dapat digunakan bersama pompa oli standar. Pengoperasian biasanya dilakukan dengan pelumasan campuran bahan bakar.
Isi kemasan
- Kotak membran yang dipotong dengan mesin CNC untuk dipasang di bawah bak karburator
- Segel yang sesuai untuk pemasangan
FAQ: Kotak membran di bawah bak karburator Vespa Largeframe
Terutama untuk perbaikan rumah mesin katup putar yang rusak. Jika permukaan katup putar rusak atau tidak dapat digunakan lagi, membran akan mengambil alih pengendalian aliran masuk dan rumah mesin tersebut dapat terus digunakan.
Untuk mesin Vespa Largeframe dengan sistem katup putar dan karburator Dell'Orto SI, biasanya model yang diproduksi mulai sekitar tahun 1962 dengan permukaan segel bak karburator yang panjang. Mesin T5 serta beberapa mesin PX80-150 dengan permukaan segel pendek secara desain tidak kompatibel.
Untuk fungsi perbaikan semata, hal ini tidak wajib. Set ini sudah dapat membuat blok katup putar yang rusak dapat digunakan kembali tanpa perlu penggerindaan. Pemrosesan pada area saluran masuk hanya bertujuan untuk mendapatkan penampang yang lebih besar dan dengan demikian meningkatkan tenaga.
Tidak. Karena desain dan lokasi pemasangannya di bawah bak karburator, kombinasi dengan pompa oli standar tidak dirancang. Pengoperasian biasanya dilakukan dengan pelumasan campuran klasik.
Terutama jika katup putar rusak dan ingin menghindari perbaikan dengan pengelasan atau pekerjaan rumah katup yang rumit. Sistem ini juga berguna jika rumah katup yang telah di-milling untuk membran ingin digunakan kembali dengan karburator SI.
DE | €
