Dibuat di JermanRumah mesin MALOSSI yang direvisi oleh KINGWELLE untuk poros engkol dengan langkah 62/64/65 mm
Casing mesin Malossi yang baru
Diameter bak mesin diperpanjang hingga Ø100mm
Cocok untuk poros engkol dengan langkah 62/64/65 mm
Toleransi dudukan bantalan bantalan poros engkol (sisi Lima) dikoreksi dari -0,070 mm menjadi -0,045 mm
Bantalan yang direkomendasikan untuk sisi limo: NU205 C3
Casing mesin Malossi adalah pilihan pertama untuk membangun mesin yang kuat dan andal untuk model Vespa Largeframe.
DIAMETER CYCLE CASE
Jika crankshaft Kingwelle dengan langkah ekstra panjang (hingga 65 mm, bukan 57 mm standar) digunakan, maka diameter crankcase harus ditambah agar dapat memuat crankshaft dengan diameter pipinya yang lebih besar.
BEARING SEAT SISIMESIN RINGAN
Dudukan bantalan sisi mesin ringan dikerjakan ulang dengan langkah yang sama. Malossi bermaksud sedikit terlalu baik di sini dengan ukuran yang lebih kecil untuk kesesuaian bantalan. Biasanya, ukuran yang terlalu kecil 7/100 mm menghasilkan bearing yang sangat ketat. Kingwelle mengurangi ukuran yang terlalu kecil menjadi 0,040-0,045 mm.
REKOMENDASI NU205 C3
Rekomendasi tambahan adalah menggunakan bantalan rol dua bagian tipe NU205 dengan jarak bebas bantalan C3
.
Hal ini membuat pemasangan bagian mesin menjadi lebih mudah dibandingkan dengan bantalan bola satu bagian yang disediakan oleh
Malossi
.
KESIMPULAN
Solusi paling profesional untuk mesin kelas atas berkapasitas tinggi dengan silinder Malossi MHR221 atau Quattrini M244
.
Ini adalah dasar yang sempurna bagi siapa saja yang menginginkan performa lebih dari 30hp.
DE | €
