intake manifold bgm PRO untuk Vespa VNA dan Motovespa - karburator modern untuk mesin bersejarah
Mesin rangka besar Vespa awal dari tahun 1950-an dan 60-an secara teknis unik - dan sering kali menjadi tantangan saat memilih karburator. Siapa pun yang mengendarai mesin dengan asupan silinder langsung tahu masalahnya: Dellorto UA16 S1 asli sulit didapat - dan jika ada, kondisinya jarang sekali bagus.
Manifold intake yang diproduksi dengan tepat ini memberikan solusi dan membuka kemungkinan baru untuk menyetel motor klasik Anda. Sangat cocok untuk mesin-mesin berikut ini:
✔️ Vespa VNA1T dan VNA2T (model tahun 1956-1957)
✔️ Motovespa 150S (mesin V201M dan 502M)
✔️ Motovespa 150 Sprint dan 150 GS (mesin 04M)
✔️ Motovespa 160 GT (mesin 09M)
Nosel memiliki desain yang dioptimalkan untuk aliran dan memungkinkan pemasangan karburator modern dengan suplai suku cadang yang lebih baik, pengoperasian yang bersih, dan penyetelan yang sederhana. Karburator berada di bagian belakang searah dengan arah perjalanan - hal ini menciptakan ruang yang cukup dan memudahkan perawatan. Tersedia paking yang sesuai.
Lebih banyak udara, lebih banyak tenaga - ideal untuk penyetelan
UA16 S1 yang asli sangat kecil dan bertindak seperti sebuah hambatan - mesin tidak dapat "bernapas" dengan bebas. Manifold intake ini memudahkan untuk dikonversi ke karburator modern. Hasilnya: tingkat pengisian yang lebih baik, mesin yang bersih, tenaga tarikan yang kuat, dan basis yang mudah disetel - mulai dari setelan sehari-hari hingga mesin touring yang sporty.
Pilih diameter koneksi Anda
✔️ Ø 23 mm - ideal untuk Polini CP23: ringkas, bertenaga, dan dapat disetel dengan baik
✔️ Ø 28 mm - cocok untuk Dellorto PHBH 28, Keihin PWK 28, atau Mikuni TMX 27
✔️ Sekilas tentang keunggulan
✔️ Memungkinkan penggunaan karburator modern sebagai pengganti UA16 S1
✔️ Sangat cocok untuk silinder dengan pemasukan langsung
✔️ Kompatibel dengan VNA dan banyak kerangka besar Motovespa
✔️ Saluran yang dioptimalkan alirannya untuk aliran gas yang bersih
✔️ Tersedia dalam dua ukuran sambungan: 23 mm atau 28 mm
✔️ Basis yang mudah disetel untuk torsi dan tenaga yang lebih besar
✔️ Pengerjaan yang solid dan pemasangan yang mudah
✔️ Termasuk paking karburator
FAQ - Pertanyaan yang sering diajukan tentang intake manifold VNA dan Motovespa
Mengapa saya membutuhkan intake manifold ini?
Mesin yang bersangkutan tidak memiliki intake pada rumah mesin, tetapi langsung pada silinder. Hampir tidak ada karburator asli yang cocok yang tersisa. Bagian penghubung ini memungkinkan konversi sederhana ke karburator modern dengan pasokan suku cadang dan opsi penyetelan yang lebih baik.
Karburator mana yang cocok?
Dalam versi Ø 23 mm: Polini CP23
Dalam versi Ø 28 mm: Dellorto PHBH 28, Keihin PWK 28, Mikuni TMX 27
Apakah ini juga cocok untuk PX, Sprint atau Rally?
Tidak. Nosel ini hanya cocok untuk mesin dengan pemasukan silinder langsung, seperti yang digunakan pada VNA dan berbagai model Motovespa Spanyol.
Apakah paking disediakan?
Ya, paking karburator yang sesuai sudah termasuk dalam set.
DE | €
