Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
Pengiriman hari ini dengan pesanan di 7 h 34 min
DE | €
- Vespa Klassik
- Kit kopling -POLINI EVOLUSI- dengan pegas kopling - Wave - Vespa Smallframe 50 - 125
| Versi | Inti kopling olahraga/balap Polini EVOLUTION 4-cakram dengan pegas gelombang tengah, tanpa pelapis |
|---|---|
| Jenis kopling | Untuk kopling pegas tengah rangka kecil klasik dengan laba-laba kopling kecil (V50, PV, ET3, PK S/XL, ETS, Ape 50) |
| Prinsip pegas | Jenis baru pegas gelombang kawat datar - tanpa kemiringan, pemisahan bersih, gaya manual sedang |
| Kapasitas beban | Laba-laba, cakram dasar dan penutup yang dinitridasi - dirancang untuk mesin di atas 15 hp |
| Penyesuaian | Tekanan kontak dapat disesuaikan hingga sekitar 200 kg melalui cakram pengatur jarak |
| Kompatibel | Semua Vespa & Motovespa Smallframe dengan kopling pegas tengah kecil, kecuali PK XL2/HP/FL dan model otomatis |
| Tidak cocok | Model PK XL2, HP/FL dengan kopling multi-pegas modern dan semua kendaraan otomatis Smallframe |
Unit kopling Polini EVOLUTION ini dirancang untuk mesin bertenaga padaVespa Smallframe klasik dan Piaggio Ape 50. Unit ini menggantikan inti kopling lengkap dari kopling pegas tengah Smallframe asli (laba-laba kecil) dan, denganpegas gelombang kawat datar tipe baru, menawarkan lebih banyak cadangan dan pengoperasian yang lebih baik. Inti EVOLUTION dipasok tanpa pelapis kopling - ideal jika Anda ingin mencocokkan pelapis dan ketebalan kemasan secara khusus dengan pengaturan Anda.
Untuk kopling pegas tengah rangka kecil klasik Pegas gelombang tengah yang inovatif Dirancang untuk mesin > 15 hp Komponen baja yang di-nitridasi Tekanan kontak hingga sekitar 200 kg
Polini menawarkan dua varian kopling dengan desain dasar yang sama untuk Vespa Smallframe:
Produk yang dijelaskan di sini adalah inti kopling EVOLUSI dengan pegas gelombang dan bagian baja nitridasi - tanpa lapisan. Anda dapat menggunakannya untuk meng-upgrade kit For-Race atau EVOLUTION yang sudah ada, memasang yang baru atau menyusun paket pad Anda sendiri.
Inti dari cengkeraman Polini adalah pegas gelombang kawat datar. Berbeda dengan pegas koil konvensional, pegas ini tidak dapat miring pada satu sisi. Pegas bekerja di seluruh permukaannya, lapisannya rata dan terpisah dengan bersih. Hal ini meminimalkan pemetikan, mengurangi titik panas dan memastikan titik tekanan yang jelas pada kopling.
Pada saat yang sama, kopling terasa lebih mudah dioperasikandengan tekanan kontak yang sebanding dibandingkan dengan pegas koil yang sangat keras - keuntungan yang jelas dalam penggunaan sehari-hari dan di lintasan balap.
Laba-laba, pelat dasar, dan cakram penutup terbuat dari baja nitridasi dan oleh karena itu jauh lebih tangguh daripada suku cadang standar. Pelat dasar memiliki dudukan pegas berdiameter lebih besar, yang memandu pegas gelombang dengan aman. Bergantung pada tenaga mesin, tekanan kontak dapat ditingkatkan hingga sekitar 200 kg dengan menggunakan cakram pengatur jarak yang disediakan.
Kopling Polini EVOLUTION cocok untuk semua mesin dengan kopling pegas tengah Smallframe klasikdan laba-laba kopling kecil (desain asli V50/Primavera/PK S/PK XL). Ini termasuk, antara lain:
Semua rangka kecil otomatis (mis. PK Automatic, Plurimatic) dan model dengan kopling XL2/HP/FL modern (mekanisme tuas internal, keranjang multi-pegas) tidaktermasuk. Desain kopling pada dasarnya berbeda untuk mesin-mesin ini dan kit EVOLUTION ini tidak cocok.
Pegas gelombang yang digunakan pada kit EVOLUTION dan FOR-RACE adalah desain khusus Polini: Pegas ini lebih pendek, memiliki diameter luar yang lebih besar, dan hanya cocok dengan penahan pegas yang diperbesar pada pelat dasar EVOLUTION/FOR-RACE. Ini tidak identik dengan pegas gelombang Polini yang tersedia secara terpisah untuk cengkeraman standar - pencampuran pegas tidak dimaksudkan.
Set ini mencakup laba-laba, pelat dasar, cakram penutup, pegas gelombang pusat dan cincin pengatur jarak. Kampaskopling dan cakram gesek tidak termasuk dan dipilih sesuai dengan tujuan penggunaan. Saat merakit, pastikan ketebalan paket yang benar dan jarak yang cukup ke keranjang kopling.
