DEXTER RACING Nomor barang: DEXMB28PK
DEXTER RACING

Sekilas tentang keuntungan

Torsi awal, pita lebar - gigi keempat dengan daya dorong penuh
Tampilan yang mendekati seri, tingkat kebisingan yang berkurang (lebih senyap dari Proma)
Pemasangan tanpa rangka, ban yang kompatibel dengan ban berukuran 3.00-10 dan 90/90-10
269,00 €*
tersedia segera
Berat pengiriman 2,55 kg

Dexter Racing × W1R "Classic/Modern Box 3.0" - Knalpot rangka kecil Ø28 / Ø32 (50-144 cc)

Sistem kotak hasil kolaborasi dengan W1R. Karakter: torsi awal dan kaya seperti "knalpot pisang" klasik, dengan putaran yang lebih tinggi dan tenaga puncak yang lebih baik. Dua varian dengan rentang aplikasi yang ditargetkan: Ø28 mm untuk setelan 75-112/115-130 cc langkah pendek, Ø32 mm untuk 133 cc dan lebih besar.

Manifold Ø28 / Ø32 Langkah 43 / 51 mm Plug-and-Play PK / HP 3.00-10 / 90/90-10

Karakteristik

Kotak dengan penumpukan tekanan awal, putaran yang stabil
Tenaga puncak dan cadangan kecepatan yang lebih besar dibandingkan dengan pisang klasik
Kebisingan yang menyenangkan, penampilan luar yang mendekati seri

Data teknis dan varian

Bermacam-macam: Ø28 mm atau Ø32 mm
Langkah: 43 mm dan 51 mm
Pemasangan: satu bagian, langsung pada silinder; PK / HP tanpa modifikasi
Dinding partisi: tetap terpasang
Ban: 3.00-10 atau 90/90-10

Versi yang mana? Ø28 mm vs Ø32 mm

Ø28 mm - langkah pendek dan bertenaga untuk penggunaan sehari-hari

Setelan klasik langkah pendek 75-102 cc dan volume sedang 115-130 cc
Karburator katup putar atau diafragma dengan penampang melintang sedang
Fokus pada torsi awal, daya tarikan yang bersih, dan perilaku koneksi perpindahan gigi yang baik
Direkomendasikan untuk transmisi jalan berundak konvensional (tanpa 4-percepatan pendek)

Ø32 mm - volume besar dan putaran tinggi

≥133 cc, pengaturan yang berorientasi pada performa dengan hasil yang lebih tinggi
Silinder dengan penampang knalpot yang lebih besar, timing yang lebih tinggi, karburator besar
Tenaga puncak dan cadangan putaran yang lebih besar, koneksi gigi ke-4 yang masih bagus
Juga cocok untuk penggunaan sehari-hari jika periferal disesuaikan dengan penampang yang lebih besar

Catatan: Pada pengaturan konvensional, putaran di atas 9.000 / menit adalah realistis. Pilihan akhir tergantung pada porting silinder, ukuran karburator dan karakteristik yang diinginkan.

Model kendaraan yang kompatibel (pilihan)

PK 50/75/100/125 S
PK 50/125 XL, PK 50/125 XL2
PK 125 ETS, PK HP / FL2

Tidak cocok: PK "Automatica" (mesin / aliran gas buang yang berbeda).

PK 50 XL / PK 50 XL2
PK 75 S / PK 75 Junior / PK 75 XL / PK 75 XL2
PK 125 S / PK 125 XL / PK 125 XL2

Persyaratan: Mesin rangka kecil; tidak ada varian Automatica.

Instruksi pemasangan

Perakitan satu bagian langsung pada silinder; PK/HP tanpa rangka
Sesuaikan penyetelan karburator; biasanya meningkatkan jet utama sedikit pada model standar
Periksa jarak bebas untuk pelek/rem khusus
Beri nilai artikel ini sekarang dan beri tahu kami pendapat Anda.