Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
DE | €
- Vespa Klassik
- Knalpot racing -DSE- untuk Vespa Largeframe PX125, PX150, Sprint, GT, GTR, TS125, Motovespa PX125/150 - baja tahan karat
Garis PREMIUM Desain: Claus Bernecker Pita lebar yang dapat digunakan Ideal mulai dari 177 cc Tangan kiri Cocok untuk ban lebar
DSE untuk PX125 adalah knalpot balap sporty dengan rentang putaran yang dapat digunakan secara luas. Sudah terlihat pada mesin yang mendekati produksi, knalpot ini menunjukkan kekuatannya terutama pada mesin berkapasitas 177 cc. Hasilnya adalah tenaga yang lincah di putaran menengah dan putaran bebas dengan fokus yang jelas pada kecepatan tertinggi.
Dibandingkan dengan sistem kotak, torsi yang dihasilkan lebih kecil di putaran bawah, tetapi di atas sekitar 5.000 rpm, DSE mampu menarik dengan lebih bertenaga dan berputar dengan bebas di putaran atas. Ideal untuk pengendara yang lebih menyukai pengalaman berkendara yang menyenangkan dan sporty pada kecepatan jelajah tinggi.
- Sangat serasi dengan 177 cc touring dan silinder sport (mis. BGM 177, Quattrini M1X, Stelvio 177).
- Karburator standar 20/20 dapat digunakan, 24/24 atau lebih besar tergantung pada pengaturannya - pengaliran yang bersih sangat penting.
- Jangan memilih karburator primer yang terlalu panjang agar mesin dapat berputar dengan bebas dan mencapai kecepatan tertinggi melalui kapasitas putaran.
Desain tangan kiri, pemasangan dengan pegas pada manifold, pasang dan mainkan pada braket standar. Setelah pemasangan, periksa dan sesuaikan pengaliran karburator dan pengaturan pengapian. Kencangkan kembali sambungan sekrup setelah 50-100 km. Periksa pola dan suhu busi.
✅ Bahan tergantung versi: baja yang dicat hitam atau baja tahan karat
✅ Peredam belakang: baja tahan karat
✅ Tangan kiri, pemasangan pegas pada manifold
✅ Cocok untuk ban lebar
⚠️ Roda cadangan dan penyangga utama tidak dapat dipasang
- Kualitas PREMIUM: dilas dengan bersih, pas dan presisi
- Desain balap broadband dengan rentang putaran atas yang kuat
- Peningkatan tenaga yang nyata, terutama dari 177 cc
- Sporty, suara bernas, ground clearance yang praktis
- Sambungan pegas pada manifold yang mudah dipasang dan digunakan untuk pemasangan yang ramah perawatan
Hanya untuk tujuan balap. Tidak diizinkan dalam lingkup StVZO Jerman.
