Premium Spares Nomor barang: HCB252119
Premium Spares
Band awal Penggunaan kinerja awal tanpa celah kinerja; kuat dalam penggunaan sehari-hari dan dalam tur
Overrev Tarikan panjang hingga ke atas; daya jelajah tinggi dan kecepatan tertinggi
Throughput Knalpot 32 mm; tidak kritis secara termal pada pengaturan yang kuat
Instalasi Kompatibel dengan dudukan utama; ban lebar; pasang dan mainkan
399,00 €*
tersedia segera
Berat pengiriman 4,2 kg

Knalpot RS-Series 2.0 Knalpot tangan kiri untuk Vespa PX200 / P200E - volume lebih besar, pita awal, pengiriman daya linier

Bodi yang baru dan tebal Perilaku respons awal Kisaran putaran yang lebar & putaran berlebih Dudukan utama yang pas Ban yang lebar memungkinkan Knalpot 32 mm Baja tahan karat Pasang dan mainkan

Penerus RS-Series 1.0: volume lebih besar, jangkauan lebih luas, kesesuaian yang sama untuk penggunaan sehari-hari

Rentang penggunaan

Bodi yang lebih besar memperluas rentang putaran yang dapat digunakan tanpa mengganggu praktik pemasangan: Dudukan utama dan ban lebar tetap kompatibel. Knalpot bekerja pada mesin standar serta pada pengaturan yang berorientasi pada performa hingga rentang perpindahan yang besar.

Karakteristik

Perilaku respons lebih cepat, pita suara terasa lebih lebar, tenaga menarik melalui semua gigi tanpa lubang. Overrev yang panjang menjaga propulsi tetap di puncak, tenaga puncak tetap setara dengan sistem sport yang sebanding.

Pengaturan dan rasio transmisi

- Dapat digunakan dari pengaturan standar hingga volume besar (mis. 210-260 cc).
- Karburator standar dapat digunakan; karburator/sistem pemasukan yang lebih besar dapat digunakan, tergantung pada target. Disarankan pengaliran dan kontrol pengapian yang tepat.
- Primer dapat dipilih lebih panjang dari RS-Series 1.0 karena aplikasi tenaga yang lebih awal, tetapi untuk kenikmatan berkendara yang maksimal, sebaiknya tidak dipilih terlalu panjang di sini, sehingga overrev dapat dimanfaatkan dengan baik.

Pemasangan dan desain

Pasang dan mainkan pada titik pemasangan asli. Manifold ditangguhkan dengan pegas di kedua sisinya, braket sisi palang dirancang sesuai dengan desain klasik dan telah terbukti. Pasang bebas tegangan dan kencangkan kembali sambungan sekrup setelah 50-100 km.

Detail teknis

✅ Desain: Tangan kiri, penyangga utama yang sesuai, ban lebar memungkinkan
✅ Knalpot: 32 mm untuk keluaran tinggi
✅ Bahan: Baja tahan karat
✅ Macam-macam: Suspensi pegas di kedua sisi
✅ Aplikasi: Vespa PX200 / P200E (tergantung pada model/penyetelan)

Kualitas dan pengerjaan

Bodi yang tebal dan pas dengan panduan yang bersih; dudukan yang stabil pada palang untuk pemasangan dengan tekanan rendah secara permanen.

Bagian flensa yang dibubut untuk kesesuaian silinder yang presisi dan koneksi plug-in manifold yang rapat.

Penjepit yang kokoh; suspensi pegas opsional pada flens untuk meredam getaran.

Catatan penyetelan: 200 cc

Sangat serasi pada pengaturan sporty 200; pada mesin standar, tampilan visual dan suara menjadi prioritas. Untuk silinder sporty, pengaliran yang bersih, pengapian yang sesuai dan tidak ada primer yang terlalu panjang direkomendasikan untuk memanfaatkan overrev.

2.0 memiliki bodi yang jauh lebih tebal untuk band yang lebih lebar dan overrev yang lebih panjang. Pemasangan, dudukan utama dan kompatibilitas ban lebar tetap sama.
Tergantung pada mesin, pengaturan waktu, asupan, karburator dan rasio roda gigi, sekitar 18-32 hp dan sekitar 110-150 km/jam dimungkinkan. Nilainya bergantung pada pengaturan.

Aspek hukum

Hanya untuk tujuan balap. Tidak diotorisasi dalam lingkup StVZO Jerman.

Beri nilai artikel ini sekarang dan beri tahu kami pendapat Anda.