Penutup knalpot -PREMIUM- bengkok, galvanis (Ø 20 mm)
Penutup knalpot PREMIUM merupakan detail klasik untuk sistem knalpot standar: penutup knalpot ini cukup didorong ke knalpot dan dipasang pada tempatnya dengan sekrup. Efeknya bukan "tenaga yang lebih besar", tetapi saluran pembuangan yang lebih bersih - gas buang disalurkan menjauh dari roda belakang dan skuter terlihat lebih serasi. Hal ini membuat perbedaan kecil namun nyata dalam penggunaan sehari-hari, terutama dengan lembaran logam klasik dan pengaturan yang hampir orisinil.
Knalpot Ø 20 mm
Panjang 180 mm
Bengkok
Galvanis
Tidak ada peningkatan performa
Konsep dan area aplikasi
Banyak sistem knalpot standar yang berhembus langsung ke arah roda belakang. Hal ini tidak hanya terlihat "belum selesai", tetapi juga memastikan bahwa gas buang dan kabut oli lebih cepat mengendap di ban dan pelek, tergantung pada pengaturannya. Penutup knalpot yang melengkung membelokkan semburan gas buang dan pada saat yang sama, memberikan tampilan yang lebih klasik pada
bagian
belakang.
Penting: Bagian ini sengaja didesain sebagai penutup
.
Ini tidak mengubah knalpot dari segi penyetelan dan tidak menyebabkan peningkatan performa apa pun.
Pemasangan dan pemasangan
Geser alih-alih membangun kembali: Penutup didorong ke knalpot (cocok untuk Ø 20 mm).
Kencangkan dengan sekrup: Diperlukan sekrup M6 x 20 untuk mengencangkannya (lihat aksesori).
Saran praktis: Bersihkan knalpot, luruskan penutupnya, lalu kencangkan. Hal ini memastikan kesesuaian yang bersih dan mencegah puntiran.
Fitur teknis
- Desain: Penutup knalpot, melengkung
- Permukaan: Galvanis
- Diameter pipa (dimensi internal): Ø 20 mm
- Panjang: 180 mm
- Pengikat: Sekrup penjepit, M6 x 20 juga diperlukan (aksesori)
- Catatan: tidak ada peningkatan performa, murni untuk perutean dan penampilan knalpot
Keuntungan dalam praktik
Gas buang dialihkan menjauh dari roda belakang - membantu melawan kotoran pada ban dan pelek.
Tampilan klasik di bagian belakang: knalpot terlihat rapi.
Pemasangan yang sederhana tanpa modifikasi pada sistem - cocok untuk banyak sistem knalpot standar Vespa Classic.
Model kendaraan yang cocok
| Pabrikan / Model |
cc |
Jenis mesin |
Jenis mesin |
Tahun pembuatan |
Tambahan |
| LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe | 125 | | AC 2T | | |
| LML Star 125 4T / Deluxe 125 4S / Speedy / Stella | 125 | | 4T AC | | |
| LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV | 150 | | 2T AC | | |
| LML Star 150 4T / Deluxe 150 4S / Speedy / Stella | 150 | | 4T AC | | |
| LML Star 200 4T / Deluxe 4S | 200 | | 4T AC | 2012 | |
| MOTOVESPA 125 CL | 125 | 9CL | 2T AC | 1978- | |
| MOTOVESPA 150 CL | 150 | 9NC | 2T AC | 1978- | |
| MOTOVESPA 150 Sprint | 150 | 04C | 2T AC | 1966 | |
| MOTOVESPA 160 / GT | 160 | 09C | 2T AC | 1968 | |
| MOTOVESPA 200 DS | 200 | 9DS | 2T AC | 1978- | |
| VESPA 50 / N | 50 | V5A1T | 2T AC | 1963-1971 | |
| VESPA 50 L | 50 | V5A1T | 2T AC | 1966-1970 | |
| VESPA 50 R | 50 | V5A1T | 2T AC | 1969-1983 | |
| VESPA 50 Kebangkitan | 50 | V5R1T | 2T AC | 1990- | |
| VESPA 50 S | 50 | V5SA1T | 2T AC | 1963-1984 | |
| VESPA 50 Spesial | 50 | V5A2T | 2T AC | 1969-1972 | |
| VESPA 50 Spesial | 50 | V5B1T | 2T AC | 1972-1975 | |
| VESPA 50 Spesial | 50 | V5B3T | 2T AC | 1975-1983 | |
| VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5A3T | 2T AC | 1969-1972 | |
| VESPA 50 Elestart Khusus | 50 | V5B2T | 2T AC | 1972-1975 | |
| VESPA 50 Elestart Khusus | 50 | V5B4T | 2T AC | 1975-1976 | |
| VESPA 50 SR / Sprinter | 50 | V5SS2T | 2T AC | 1971-1979 | |
| VESPA 50 SS / Super Sprint | 50 | V5SS1T | 2T AC | 1965-1971 | |
| VESPA 90 | 90 | V9A1T | 2T AC | 1963-1984 | |
| VESPA 90 Pembalap | 90 | V9SS2T | 2T AC | 1971-1974 | |
| VESPA 90 SS Super Sprint | 90 | V9SS1T | 2T AC | 1965-1971 | |
| VESPA 98 | 98 | V.98 | 2T AC | 1946-1947 | |
| VESPA 100 (Inggris) / 100 Sport (AS) | 100 | V9B1T | 2T AC | 1978-1990 | |
| VESPA 125 | 125 | V1-15T | 2T AC | 1948-1950 | |
| VESPA 125 | 125 | V30-33 | 2T AC | 1951-1953 | |
| VESPA 125 | 125 | VM1-2T | 2T AC | 1952-1954 | |
| VESPA 125 | 125 | VMA1T | 2T AC | 1965-1967 | |
| VESPA 125 | 125 | VN1-2T | 2T AC | 1954-1957 | |
| VESPA 125 | 125 | VNT1-2 | 2T AC | 1960-1962 | |
| VESPA 125 (T1/125) (D) | 125 | VNA1-2 | 2T AC | 1957-1959 | |
| VESPA 125 (T2/125) (D) | 125 | VNB1-6 | 2T AC | 1959-1965 | |
| VESPA 125 GT / 125 Sprint | 125 | VNL1-2 | 2T AC | 1961-1973 | |
| VESPA 125 GTR | 125 | VNL2T | 2T AC | 1968-1978 | |
| VESPA 125 Primavera | 125 | VMA2T | 2T AC | 1967-1983 | |
| VESPA 125 Primavera ET3 | 125 | VMB1T | 2T AC | 1976-1990 | |
| VESPA 125 S | 125 | VNS1-6 | 2T AC | 1959-1965 | |
| VESPA 125 Super | 125 | VNC1T | 2T AC | 1965-1969 | |
| VESPA 125 TS | 125 | VNL3T | 2T AC | 1975-1978 | |
| VESPA 150 | 150 | VB1T | 2T AC | 1957-1958 | |
| VESPA 150 | 150 | VBA1T | 2T AC | 1958-1960 | |
| VESPA 150 | 150 | VBB1-2 | 2T AC | 1960-1967 | |
| VESPA 150 | 150 | VL1-3T | 2T AC | 1954-1957 | |
| VESPA 150 (T1/150) (D) | 150 | VL1T | 2T AC | 1955 | |
| VESPA 150 (T2/150) (D) | 150 | VD1T | 2T AC | 1956 | |
| VESPA 150 (T3/150) (D) | 150 | VD2T | 2T AC | 1957-1959 | |
| VESPA 150 (T4/150) (D) | 150 | VGLA-B | 2T AC | 1959-1965 | |
| VESPA 150 GL | 150 | VLA1T | 2T AC | 1962-1964 | |
| VESPA 150 GS | 150 | VS1-5T | 2T AC | 1955-1961 | |
| VESPA 150 Sprint | 150 | VLB1T | 2T AC | 1965-1974 | |
| VESPA 150 Sprint Veloce | 150 | VLB1T | 2T AC | 1969-1979 | |
| VESPA 150 Super | 150 | VBC1T | 2T AC | 1965-1979 | |
| VESPA 160 GS (GS4) (D) | 160 | VSB1-2T | 2T AC | 1962-1964 | |
| VESPA 180 Rally | 180 | VSD1T | 2T AC | 1968-1973 | |
| VESPA 180 SS Super Sport | 180 | VSC1T | 2T AC | 1964-1968 | |
| VESPA 200 Rally | 200 | VSE1T | 2T AC | 1972-1979 | |
| VESPA COSA 1 | 150 | VLR1T | 2T AC | 1987-1990 | |
| VESPA COSA 1 | 125 | VNR1T | 2T AC | 1988-1991 | |
| VESPA COSA 1 | 200 | VSR1T | 2T AC | 1988-1991 | |
| VESPA COSA 2 | 150 | VLR2T | 2T AC | 1991- | |
| VESPA COSA 2 | 125 | VNR2T | 2T AC | 1991- | |
| VESPA COSA 2 | 200 | VSR1T | 2T AC | 1990-1996 | |
| VESPA Hoffmann A/B | 125 | - | 2T AC | 1950-1953 | |
| VESPA Hoffmann C | 125 | - | 2T AC | 1954 | |
| VESPA Hoffmann M24 Queen | 125 | - | 2T AC | 1954-1955 | |
| Model VESPA "U" | 125 | VU1T | 2T AC | 1953 | |
| VESPA P125X | 125 | VNX1T | 2T AC | 1977-1982 | |
| VESPA P150 S | 150 | VBX1T | 2T AC | 1978-1990 | |
| VESPA P150X / PX150 E | 150 | VLX1T | 2T AC | 1978-1985 | |
| VESPA P200E / PX200 E | 200 | VSX1T | 2T AC | 1977-1983 | |
| VESPA PK 50 | 50 | V5X1T | 2T AC | 1982-1984 | |
| VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart | 50 | VA51T | 2T AC | 1984-1986 | |
| VESPA PK 50 S / Elestart | 50 | V5X2T | 2T AC | 1982-1984 | |
| VESPA PK 50 S Lusso / Elestart | 50 | V5X2T | 2T AC | 1985-1988 | |
| VESPA PK 50 SS / Elestart | 50 | V5S1T | 2T AC | 1983-1986 | |
| VESPA PK 50 SS Automatica / Elestart | 50 | VAS1T | 2T AC | 1984 | |
| VESPA PK 50 XL / Elestart | 50 | V5X3T | 2T AC | 1985-1990 | |
| VESPA PK 50 XL FL | 50 | V5N1T | 2T AC | 1990- | |
| VESPA PK 50 XL HP | 50 | V5N2T | 2T AC | 1991 | |
| VESPA PK 50 XL N NUOVA | 50 | V5X5T | 2T AC | 1989-1990 | |
| VESPA PK 80 S / Elestart | 80 | V8X5T | 2T AC | 1982-1986 | |
| VESPA PK100 XL | 100 | V9X2T | 2T AC | 1986-1990 | |
| VESPA PK125 | 125 | VMX1T | 2T AC | 1982-1985 | |
| VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart | 80 | V8X1T | 2T AC | 1983-1993 | |
| VESPA PX100 E | 100 | VIX1T | 2T AC | 1983-1984 | |
| VESPA PX125 E | 125 | VNX1T | 2T AC | 1981-1983 | |
| VESPA PX125 E '98 / MY / Millenium | 125 | VNX2T | 2T AC | 1998-2005 | |
| VESPA PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 125 | VNX2T | 2T AC | 1983-1997 | |
| VESPA PX150 E '98 / MY / Millenium | 150 | VLX1T | 2T AC | 1998-2005 | |
| VESPA PX150 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 150 | VLX1T | 2T AC | 1983-1997 | |
| VESPA PX200 E '98 / MY / Millenium | 200 | VSX1T | 2T AC | 1998-2005 | |
| VESPA PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 200 | VSX1T | 2T AC | 1983-1997 | |
| VESPA T5 / Elestart | 125 | VNX5T | 2T AC | 1985-1990 | |
| VESPA T5 Klasik | 125 | VNX5T | 2T AC | 1992-1995 | |
| VESPA ACMA 125 | 125 | | 2T AC | 1951-1959 | |
| VESPA ACMA 150 GL | 150 | VGL1T | 2T AC | 1956-1958 | |
Catatan: Dimensi knalpot sangat menentukan. Cocok untuk hampir semua sistem knalpot seri klasik Vespa dengan knalpot Ø 20 mm.
Kesimpulan
Penutup knalpot PREMIUM adalah detail yang tidak rumit untuk sistem knalpot standar klasik: geser, sejajarkan, kencangkan dengan sekrup. Tidak ada pernyataan penyetelan, tetapi rute knalpot yang bersih menjauh dari roda belakang dan hasil akhir yang harmonis secara visual pada knalpot
.