Kembali

BGM PRO Nomor barang: BGM1015TR

Knalpot -BGM PRO TOURING - Vespa Wideframe (lampu di bawah) VM, VN, VL1T, VB1T, VGL1T, Motovespa, Acma, Douglas

Name: Knalpot -BGM PRO TOURING - Vespa Wideframe (lampu di bawah) VM, VN, VL1T, VB1T, VGL1T, Motovespa, Acma, Douglas
Brand: BGM PRO
SKU: BGM1015TR
Price: 209.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

1 Penilaian

Dibuat di Spanyol

Pukulan awal: akselerasi yang kuat tanpa lubang - ideal untuk jalan kota, jalan pedesaan & tur.

Performa senyap: peredam internal untuk kebisingan latar belakang yang nyaman, cocok untuk perjalanan jauh.

Rentang putaran yang lebar: daya tarik yang unggul dari kecepatan rendah hingga kecepatan jelajah.

Pasang & mainkan: sangat pas, tidak perlu modifikasi rangka atau bodi.

Pemasangan yang stabil: Jepit pada silinder untuk pemasangan yang aman dan rendah getaran.

Tampilan standar: terlihat seperti knalpot asli - tampilan OEM yang tidak mencolok.

Pengaturan yang kompatibel: mesin & penyetelan standar (mis. BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175).

Diproduksi di Eropa: bahan berkualitas tinggi, pengerjaan yang presisi, masa pakai yang lama.

Tampilan ringkas untuk perangkat seluler

209,00 €*

tersedia segera

Berat pengiriman 3,64 kg

Informasi tentang keamanan produk

Laporkan kesalahan

Knalpot sport BGM PRO Touring untuk Vespa Wideframe 125/150 ('53-'58) - Pendamping yang tangguh untuk perjalanan jauh

Cocok untuk model Wideframe 125/150 ccm sekitar tahun '53-'58 - termasuk model berlisensi (ACMA, Douglas, Motovespa, Allstate) dan model T Jerman.

BGM PRO touring box untuk Vespa Wideframe klasik: sistem kotak sporty dengan tampilan yang mendekati produksi. Sudut diffuser yang datar dan panjang resonansi yang moderat memastikan torsi awal dan rentang putaran yang lebar dan dapat digunakan dengan baik - ideal untuk penggunaan sehari-hari, jalan pedesaan, dan lintasan Alpen.

Pengaturan mesin

Selaras dengan mesin standar dan silinder penyetelan umum (termasuk BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175).

Kompatibilitas - Rangka lebar 125/150 cc (sekitar tahun '53-'58)

Piaggio (Italia) - Rangka lebar 125/150

Vespa 125 VM1-2T ('52-'54)

Vespa 125 VN1-2T ('54-'57)

Vespa 150 VL1-3T ('54-'57)

Vespa 150 VB1T ('57-'58)

Vespa 150 GL VGL1T ('56-'58)

Jerman (Augsburg) - Model T

Vespa 150 T1 (sesuai dengan VL1T, '55)

Vespa 150 T2 (sesuai dengan VD1T, '56)

Vespa 150 T3 (sesuai dengan VD2T, '57-'59)

Prancis / Benelux (ACMA, M.I.S.A.)

ACMA 125 (Wideframe, awal 50-an hingga akhir 50-an)

ACMA 150 GL (setara dengan VGL1T, '56-'58)

Benelux 150 GL (lisensi VGL1T, '56-'58)

Britania Raya (Douglas - Rangka Lebar)

Douglas 42L2 - 125 cc ('54-'55)

Douglas 92L2 - 125 cc ('55-'56)

Douglas 102L2 - 125 cc ('56-'57)

Spanyol (Motovespa - Rangka Lebar)

Motovespa 125 N (Rangka Lebar, sekitar tahun '53-'57)

Amerika Serikat (Sears Allstate - Rangka Lebar)

Allstate 788.94492 - 125 cc ('57)

Kesaksian pelanggan

"Sistem rangka lebar terbaik di pasaran. Pengerjaan yang solid, rentang putaran yang sangat cocok dan daya dorong yangbesar " - Andreas Nagy, Nagy Blechroller

PERTANYAAN UMUM

Apakah boks ini juga cocok untuk Largeframe (VNA/VNB/VBA/VBB)?

Tidak. Kotak tur dirancang untuk frame lebar. Model rangka besar (VNA, VNB, VBA, VBB, Sprint, dll.) tidak kompatibel.

Apakah Douglas 152L2, Motovespa 150 S 1ª dan Motovespa 125 L cocok?

Tidak. Ketiganya adalah Largeframe dan oleh karena itu tidak termasuk. Douglas yang kompatibel misalnya 42L2/92L2/102L2; 125 N (Wideframe) cocok untuk Motovespa.

Apakah saya harus mengubah sesuatu pada kendaraan untuk pemasangan?

Biasanya, tidak. Kotak dipasang dengan cara yang sama seperti knalpot asli dan dipasang ke silinder dengan penjepit. Setelah test drive, periksa pola busi; gunakan jet utama yang sedikit lebih besar jika perlu.

Pengaturan mesin apa yang selaras dengan touring box?

Dengan mesin 125/150 cc yang mendekati produksi serta dengan silinder penyetelan yang umum (mis. BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175). Gambar target: akselerasi awal dan jelajah yang santai.

Video

Kesimpulan

Knalpot serba bisa untuk motor turis dengan rangka lebar: tampilan yang tidak mencolok, torsi yang kuat dari bawah, pemasangan yang sederhana dan kesesuaian yang tinggi untuk penggunaan sehari-hari - sempurna untuk motor klasik yang otentik dengan kemampuan berkendara yang modern.

```

Ini adalah cara kami memastikan bahwa ulasan berasal dari konsumen yang sebenarnya.

Michael S. dari Ohlsdorf 07/10/2025

Guter Auspuff! Fahre ich auf einem Pinasco 160 und im Vergleich zur vorher montierten RR-Box (bei der das Dämpferrohr ausgebrochen ist) deutlich besser zu fahren und weniger Lärm. Ich bin sehr zufrieden

Beri nilai produk sekarang

Nomor OEM (hanya untuk tujuan perbandingan)

Piaggio:

18130, 24385

BGM PRO:

BGM1015TR