Piston EGIG PERFORMANCE berdiameter 65 mm dalam versi panjang 56 mm untuk silinder besi cor abu-abu pada seri EGIG 170/180/187 cm³. Badan piston yang diperpanjang meningkatkan pemanduan piston dan dapat mengurangi suara gemeretak mekanis pada piston.
Satu piston untuk tiga varian kapasitas mesin: Mesin EGIG 170, 180, dan 187 cm³ menggunakan silinder yang sama dengan diameter lubang Ø65 mm. Perbedaan kapasitas silinder disebabkan oleh panjang langkah poros engkol masing-masing serta konfigurasi kepala silinder dan pemasangan yang disesuaikan dengannya.
Piston EGIG PERFORMANCE dengan jas piston yang diperpanjang untuk ketiga varian kapasitas silinder dari seri silinder besi cor abu-abu EGIG 170/180/187. Versi dengan panjang 56 mm ini meningkatkan pemanduan piston dan dapat secara signifikan mengurangi getaran mekanis piston dibandingkan dengan versi standar yang lebih pendek.
Hal yang istimewa dari konsep EGIG: Mesin 170, 180, dan 187 cm³ menggunakan silinder besi cor abu-abu yang sama dengan diameter lubang 65 mm. Perbedaan kapasitas silinder semata-mata disebabkan oleh panjang langkah poros engkol masing-masing. Geometri kepala silinder dan konfigurasi pemasangannya telah disesuaikan dengan hal tersebut.
Oleh karena itu, piston yang ditawarkan di sini cocok untuk ketiga varian kapasitas silinder tersebut, asalkan kelas ukuran yang sesuai dipilih dan terdapat ruang kosong yang cukup untuk baju piston yang diperpanjang.
Dibandingkan dengan versi asli 51 mm, piston ini memiliki badan piston yang diperpanjang sebesar 5 mm. Permukaan pemandu tambahan ini meningkatkan penyangga lateral piston di dalam alur silinder dan mencegah gerakan miring yang tidak diinginkan.
Pada setiap mesin piston, posisi miring batang penghubung menghasilkan gaya samping yang menekan piston ke dinding silinder. Saat arah beban berubah, piston dapat sedikit miring dalam batas kelonggaran geraknya. Terutama pada mesin satu silinder berkapasitas besar, gerakan ini dapat terdengar sebagai bunyi ketukan mekanis piston yang cukup jelas.
Lapisan piston yang diperpanjang menawarkan permukaan pemandu yang lebih luas dan menstabilkan piston di dalam jalur geraknya. Dengan demikian, gerakan miring piston yang khas dapat dikurangi.
Keuntungannya: Pemanduan piston yang lebih baik dan potensi penurunan suara mekanis yang signifikan – terlepas dari apakah silinder dioperasikan dengan kapasitas 170, 180, atau 187 cm³.
Ketiga varian kapasitas silinder EGIG ini didasarkan pada diameter silinder yang sama, yaitu 65 mm. Oleh karena itu, piston tidak perlu diganti hanya berdasarkan kapasitas silindernya.
Perbedaan antara varian mesin ini disebabkan oleh langkah poros engkol serta konfigurasi kepala silinder dan pemasangan yang disesuaikan dengannya. Untuk penggunaan piston panjang, kelancaran pergerakan pada titik mati bawah dan kelas ukuran piston yang tepat menjadi faktor penentu utama.
| Varian Mesin | Diameter Silinder | Piston |
|---|---|---|
| EGIG 170 cm³ | Ø65 mm | 56 mm, versi panjang |
| EGIG 180 cm³ | Ø65 mm | 56 mm, versi panjang |
| EGIG 187 cm³ | Ø65 mm | 56 mm, versi panjang |
Versi piston panjang ini tidak sepenuhnya Plug & Play!
Desain piston EGIG asli sengaja menggunakan badan piston yang pendek dengan panjang 51 mm. Dengan demikian, silinder dapat dipasang pada konfigurasi poros engkol dan blok mesin yang sesuai tanpa perlu memperpanjang lubang blok mesin.
Piston yang ditawarkan di sini memiliki badan piston yang diperpanjang sebesar 5 mm. Dengan demikian, piston ini menjulur lebih jauh ke arah bak mesin pada titik mati bawah.
Tergantung pada langkah poros engkol, panjang batang penghubung, dan posisi silinder, mungkin diperlukan untuk memperluas lubang blok mesin guna memberikan ruang yang cukup bagi badan piston yang lebih panjang.
Hal ini berlaku secara umum untuk ketiga varian kapasitas silinder. Karena posisi piston pada titik mati bawah berubah sesuai dengan konfigurasi langkah dan batang penghubung yang digunakan, ruang gerak harus diperiksa secara individual pada setiap perakitan mesin.
Sebelum perakitan akhir, harus dipastikan bahwa badan piston tidak bersentuhan dengan blok mesin atau komponen lain selama seluruh putaran poros engkol.
| Kelas Ukuran | Diameter Piston |
|---|---|
| A | 64,87 mm |
| B | 64,88 mm |
| C | 64,89 mm |
| D | 64,90 mm |
Penting: Kelas ukuran yang sesuai dipilih berdasarkan diameter lubang silinder yang diukur secara aktual dan celah piston yang diperlukan. Piston yang lebih panjang tidak dapat mengkompensasi celah piston yang terlalu besar maupun jalur silinder yang aus atau rusak.
Untuk mesin Vespa Smallframe dengan salah satu silinder besi cor abu-abu EGIG berikut ini:
Model kendaraan yang umum:
Syaratnya adalah penggunaan silinder besi cor abu-abu EGIG yang sesuai serta ruang bebas yang cukup untuk baju piston yang diperpanjang.
Versi pendek – 51 mm: Desain asli dengan baju piston pendek. Sangat cocok untuk modifikasi mesin yang mengutamakan agar bukaan blok mesin tetap tidak diolah sebisa mungkin.
Versi Panjang – 56 mm: Versi dengan permukaan pemandu yang lebih luas untuk penyangga piston yang lebih baik dan potensi kebisingan mekanis yang lebih rendah. Sangat menarik untuk modifikasi mesin yang menuntut, di mana pekerjaan pada blok mesin yang mungkin diperlukan tidak menjadi kendala.
Ya. Mesin EGIG 170, 180, dan 187 cm³ menggunakan silinder besi cor abu-abu yang sama dengan diameter lubang 65 mm. Oleh karena itu, piston ini dapat digunakan pada ketiga varian tersebut, asalkan kelas dimensi dan kelancaran mekanisnya sesuai.
Karena perbedaan kapasitas silinder semata-mata disebabkan oleh panjang langkah poros engkol. Diameter lubang silinder tetap sama pada ketiga varian tersebut. Perbedaan geometri langkah diperhitungkan melalui konfigurasi kepala silinder dan pemasangan yang sesuai.
Badan piston yang diperpanjang 5 mm meningkatkan pemanduan piston di dalam alur silinder. Hal ini dapat mengurangi gerakan miring dan suara mekanis yang terkait.
Hal ini tergantung pada desain mesin masing-masing. Karena badan piston yang lebih panjang, mungkin diperlukan ruang tambahan pada titik mati bawah. Oleh karena itu, kelancaran pergerakan harus diperiksa dan bukaan blok mesin harus diolah sesuai kebutuhan.
Kelas ukuran yang sesuai ditentukan oleh diameter aktual jalur silinder dan celah piston yang diperlukan. Pemilihan hanya berdasarkan varian mesin 170, 180, atau 187 cm³ saja tidak cukup.
Ya. Piston dikirimkan lengkap dengan dua cincin piston, pin piston, dan dua klip pengunci.
DE | €
