Poros Engkol -BGM ORIGINAL Standar (penggeser putar) - Vespa V50, PK50 S (kerucut Ø 19mm)

Bahan:
Crankshafts BGM ditempa seperti pada masa-masa indah Piaggio. Selama penempaan, material ditekan bersama di bawah suhu dan tekanan tinggi. Hal ini menghasilkan kepadatan material yang lebih tinggi. Panas dihamburkan dengan lebih baik. Bahannya lebih tahan terhadap lengkungan. Ini adalah keuntungan besar dibandingkan poros engkol yang diproduksi oleh produsen lain, yang bahannya sering kali bahkan tidak mencapai tingkat poros standar.

Penyetelan:
Kualitas tinggi dari bahan yang digunakan juga memungkinkan penggunaan roda tiang yang sangat ringan tanpa risiko kerusakan poros engkol. Hal ini memungkinkan perilaku akselerasi yang lebih baik dikombinasikan dengan daya tahan mesin yang meningkat secara signifikan. Hal ini sangat penting terutama pada mesin berkapasitas tinggi dan berkecepatan tinggi.

Sudut pengaturan waktu:
Sudut pengaturan waktu poros engkol ini sesuai dengan poros standar. Hal ini membuatnya sama-sama cocok untuk konstruksi mesin 50cc standar serta penyetelan jalan raya yang solid dengan kapasitas kubikasi yang lebih besar. Manufaktur yang tepat, material yang digunakan dan bantalan yang baik memungkinkan jarak tempuh puluhan ribu kilometer tanpa masalah.
Untuk kebutuhan performa yang lebih tinggi, kami juga menawarkan poros yang sama dengan versi balap dengan sudut kontrol intake yang diperpanjang.

Desain:
Poros engkol dengan apa yang disebut kerucut kecil berukuran 19 mm. Poros tersebut dapat dikenali dari diameter permukaan cincin penyegel poros di sisi alternator. Ini adalah permukaan yang terletak setelah kerucut tetapi sebelum dudukan bantalan dari bantalan aluminium pada rintisan poros engkol. Poros ini sangat ideal untuk mengubah mesin yang masih memiliki bushing gunmetal sebagai bantalan batang penghubung atas ke bantalan konvensional. Bushing sering kali sudah aus dan tidak dapat lagi mengatasi peningkatan perpindahan

.

• Kerucut: 19mm
• Sudut kontrol: Standar
• Stroke: 43mm
• Bagian atas bantalan batang penghubung: 12mm

Jika Anda ingin meningkatkan perpindahan secara signifikan berdasarkan langkah kecil model 50cc (hingga 110cc dimungkinkan!), Anda harus mempertimbangkan untuk menggunakan tipe poros PK 50 XL dengan diameter kerucut 20mm. Berbeda dengan kerucut 19mm yang sempit dan runcing, yang kadang-kadang dapat patah karena beban berat mesin yang dikonversi menjadi lebih dari 100cc, lancip berdimensi jauh lebih kuat dari poros kerucut 20mm kebal terhadap beban apa pun. Namun, konversi pengapian tidak dapat dihindari karena tidak mungkin atau tidak masuk akal untuk melengkapi roda tiang untuk teknologi pengapian lama dengan kerucut besar.