Gabriele Cagni, pendiri CC Corsa dari Emilia Romagna di Italia, membawa penyetelan rangka lebar ke tingkat yang baru. Silinder aluminium 175cc yang dikembangkan oleh Falc Racing kini menandai era yang sama sekali baru di sektor wideframe. Tenaga roda belakang lebih dari 20 hp sekarang dapat direalisasikan tanpa masalah, mengangkat performa ke tingkat yang sangat modern. Gabriele telah mengembangkan konsep keseluruhan, yang terdiri dari silinder, knalpot, dan poros engkol, sehingga performa tinggi dapat dipanggil secara permanen dan aman.
Stroke: 60mm
Panjang batang penghubung: 110mm
Batang penghubung: Primatist
Segel poros: 22x40x7mm
SUKSES MELALUI KUALITAS
Pelanggan kami telah berhasil mengendarai lebih dari 10.000 km dengan kit CC Corsa (160cc dan 175cc) beberapa kali tanpa masalah dan dengan senang hati. Partisipasi yang sangat sukses termasuk naik podium (misalnya di Rally des 3 Massifs dengan jarak tempuh lebih dari 1000km dalam empat hari) secara mengesankan menunjukkan kinerja dan daya tahan konsep CC Corsa.
Yang terakhir ini terutama disebabkan oleh crankshaft yang sangat berkualitas tinggi, juga dari Falc Racing Italia.
Falc mengatasi kelemahan mesin rangka lebar, yaitu poros engkol yang berdimensi relatif halus, dengan bahan berkualitas tinggi dan pengerjaan kelas satu. Jaring poros engkol yang ramping tidak menawarkan banyak bahan bekas untuk memastikan dimensi penekanan yang tinggi pada pin engkol (untuk kekakuan puntir maksimum pada jaring engkol dalam hubungannya satu sama lain). Penghematan kualitas material di sini tidak dapat menggantikannya di tempat lain.
Karena alasan ini, poros CC Corsa juga memiliki harga yang relatif tinggi. Falc hanya menggunakan bahan dasar terbaik dan dengan demikian menciptakan poros yang sangat stabil yang pada akhirnya lebih dari cukup untuk membayarnya.
DATA TEKNIS
Poros engkol memiliki langkah 60mm dan panjang batang penghubung 110mm agar sesuai dengan kit silinder CC Corsa 175cc. Langkah yang lebih panjang memungkinkan untuk meningkatkan perpindahan dan batang penghubung yang lebih panjang mengurangi sisi tekanan piston karena rasio batang penghubung yang lebih baik. Mesin juga bekerja lebih senyap. Dengan menggunakan piston yang relatif ringan dari Malossi pada kit 175cc, tidak diperlukan lagi busi penyeimbang logam yang berat pada poros. Ini merupakan keuntungan dibandingkan piston Polini/Rotax yang berat dari kit 160cc.
Poros engkol dilengkapi dengan batang penghubung Primatist berkualitas tinggi yang lebih dari cukup untuk rentang daya kit. Segel poros khusus termasuk dalam cakupan pengiriman. Segel ini tidak disimpan dalam selubung lembaran logam tetapi ditekan langsung ke dalam lubang rumah mesin. Hal ini memiliki keuntungan bahwa bantalan poros engkol tidak menerima beban awal yang terlalu besar (karena ketebalan yang berlebihan dari segel oli konvensional).
Ini adalah cacat yang sangat umum, itulah sebabnya BGM telah menawarkan bantalan poros engkol khusus dengan lebar bahu yang dikurangi selama beberapa waktu. Selain itu, poros engkol dilengkapi dengan mur berkekuatan tinggi untuk kopling dan sisi alternator bersama dengan pegas cakram (setengah bulan).
Poros engkol tentu saja juga dapat digunakan untuk konsep mesin lain selama mereka dapat mengatasi panjang langkah/katrol yang sesuai.
KESIMPULAN: Crankshaft yang luar biasa dari CC Corsa, diproduksi oleh salah satu bengkel tuning Italia yang paling terkenal untuk Vespa.
DE | €
