Proyek: Vespa PK XL1 untuk tujuan yang baik - Forum Vespaonline.de

Inisiatif yang luar biasa dari para pembuat forum vespaonline.de : Pemulihan Vespa PK XL1 merah muda tanpa indikator. Rangka (termasuk kertas) saat ini benar-benar "telanjang" - sebuah proyek yang akan dijual siap pakai dan hasilnya disumbangkan untuk tujuan yang baik.

Semuanya bekerja seperti ini: Pengguna lain mengirimkan suku cadang bekas atau baru kepada Volker, yang kemudian akan merakitnya menjadi sebuah Vespa. Scooter Center telah melakukan tugasnya. Kontribusi dari Scooter Center difokuskan pada bagian kelistrikan, yang harus diperbarui sepenuhnya. Tapi mari kita biarkan Volker bercerita lebih banyak tentang proyek ini:

Pada tahun 2018, seorang pengguna forum vespaonline.de menyarankan untuk membangun kembali Vespa PK XL1 yang sudah dibongkar total. Pengguna ini hanya memiliki rangka dan beberapa bagian kecil. Dia telah membeli berbagai macam komponen ini beberapa tahun yang lalu untuk mengubahnya menjadi sebuah Vespa yang dapat dikendarai. Namun, proyek tersebut gagal.

Karena ia tidak ingin bagian-bagiannya terbengkalai begitu saja, ia kemudian memiliki ide untuk "menyumbangkan" rangka tersebut dan meminta para pengguna forum Vespaonline (www.vespaonline.de ) untuk merakitnya kembali dengan suku cadang yang sudah ada, atau meminta bantuan para sukarelawan untuk merakitnya kembali dan membuat kendaraan yang sudah jadi tersebut tersedia untuk siapa saja yang ingin menggunakannya untuk jangka waktu tertentu. Upaya awal untuk mengumpulkan suku cadang dan melakukan pekerjaan pengelasan yang diperlukan entah bagaimana tidak memungkinkan penyelesaian tepat waktu, dan proyek tersebut menghilang terlupakan dari awal 2019 hingga 2021.

Upaya lain untuk mengembalikan Vespa agar dapat beroperasi kembali pada tahun 2021 kembali gagal. Pada Agustus 2024, upaya terakhir kemudian dilakukan untuk menghembuskan kehidupan baru ke dalam Vespa ini. Dan kemudian topik ini kembali ramai diperbincangkan! Rangka telanjang, sekarang tanpa beberapa bagian yang masih tersedia pada saat itu, tetapi dengan kertas-kertas, diangkut melintasi Jerman ke ujung utara oleh pengguna Vespaonline.

Kondisi rangkanya entah bagaimana ... dipertanyakan.

Salah satu pemilik sebelumnya telah menjadi liar dengan itu, melepaskan area yang luas dari lembaran logam dan mengelas logam lainnya kembali. Vespa itu mungkin telah dijanjikan untuk berkarir sebagai kendaraan balap. Oleh karena itu, rangka dibebaskan terlebih dahulu dari bukaan dan modifikasi yang tidak perlu dan lembaran logam dikembalikan ke kondisi yang dapat diterima. Pada saat yang sama, daftar suku cadang yang hilang dibuat, dan daftarnya sangat panjang. Semuanya hilang.

Oleh karena itu, pencarian suku cadang dimulai di forum Vespaonline. Suku cadang yang akan digunakan masih dalam kondisi baik. Semua itu akan dikirim secara gratis sebagai sumbangan kepada orang yang telah menyediakan diri sebagai tukang dan telah melakukan pekerjaan pengelasan. Sedikit demi sedikit, suku cadang pertama mulai berdatangan.

Banyak pengguna yang setuju untuk memilih suku cadang yang sesuai dari kotak mereka dan menyediakannya untuk proyek ini. Sementara itu, pemikiran juga diberikan untuk penggunaan lebih lanjut dari Vespa yang mudah-mudahan sudah selesai. Ide awal untuk membuat Vespa dapat diakses oleh semua orang dengan cepat dibuang. Sebagai gantinya, muncul ide untuk menjual Vespa yang sudah jadi dan menyumbangkan hasilnya untuk tujuan yang baik. Sudah ada beberapa saran, tetapi solusi akhir belum ditemukan.

Karena pencarian suku cadang di garasi, gudang, ruang bawah tanah, gudang, dan kotak milik pengguna tidak membuahkan hasil, hanya karena tidak ada suku cadang yang cocok untuk Vespa PK XL1, "pemimpin proyek" menerima pertanyaan apakah mungkin untuk menyumbangkan uang untuk berpartisipasi secara aktif dalam proyek ini. Karena sudah jelas bahwa tidak semua suku cadang dapat diperoleh dalam kondisi baik atau gratis karena sudah tidak terpakai (suku cadang yang sudah usang, suku cadang elektrik seperti kabel, pengatur tegangan, sakelar, dan sebagainya), maka uang pun terkumpul.

Hal ini membantu untuk memastikan bahwa sejumlah besar suku cadang dapat diperoleh. Beberapa pengguna membeli suku cadang baru dengan biaya sendiri dan kemudian mengirimkannya ke utara. Kebetulan para penjual suku cadang yang sulit didapat dihubungi di kleinanzeigen.de. Mereka kemudian diberitahu tentang proyek ini, membebaskan harga pembelian mereka dan mengirimkan suku cadang tersebut dengan pengembalian ongkos kirim.

Berbagai suku cadang, termasuk yang hanya bisa dipasang kembali sebagai suku cadang baru, diminta dari [ [SKIP_WORD_9]] dalam bentuk permintaan untuk melihat apakah mungkin mensponsori proyek ini. Tanpa masalah, mereka mengirimkan daftar suku cadang yang diajukan termasuk beberapa barang promosi yang keren kepada "manajer proyek".
Banyak, banyak terima kasih untuk ini!

Suku cadang restorasi untuk Vespa PK XL1

Sakelar indikator: 9520024, 9520018
Pengapian 9010104
Pengatur tegangan: 9100003
Huruf: 1151728, 7675574
Bohlam: 1100999, 9512005, 9512035, 7673285
Memanfaatkan kabel: BGM3150
Sakelar lampu: 1231852
Steker untuk kabel pelat dasar pengapian: 7671802
penyearah klakson bgm termasuk set kabel adaptor: BGM6710KT1
pelat penahan bgm untuk penyearah klakson: 1216820

Vespa akan dicat ulang dalam beberapa minggu ke depan. Semua yang dibutuhkan untuk pengecatan ulang akan disediakan secara gratis oleh toko cat lokal , mertens-sh.com. Setelah pengecatan, Vespa akan dirakit kembali.

Semua suku cadang yang diperlukan sebenarnya tersedia

.

Namun, ada juga beberapa situasi negatif yang berkaitan dengan dukungan proyek. Produsen kursi bangku dihubungi dengan referensi yang sesuai dengan proyek dan penggunaan Vespa lebih lanjut. Sayangnya, mereka tidak dalam posisi untuk memberikan dukungan, karena kursi untuk PK XL1 "saat ini tidak ada dalam program"...
Hal lain yang tidak menyenangkan adalah bahwa beberapa suku cadang yang dikirim dalam kondisi bekas tanpa ada kemungkinan untuk digunakan lebih lanjut.

Proyek Vespa sekarang dijual: iklan baris