klasik. Jika itu belum cukup untuk Anda, sekarang ada Polini BIG EVO untuk
. Silinder balap modern ini memiliki
model Vespa Smallframe seperti V50, 50N, PV, ET3, PK, dan lain-lain. Jadi, Anda tidak memerlukan casing mesin tambahan!
Dengan lubang Ø60mm dan langkah 54mm, serta sudut kepala yang sangat ambisius langsung dari kotaknya, Polini adalah pesaing serius
. Berdasarkan Polini EVO 133 yang sangat sukses, Polini telah menyusun paket super yang diciptakan untuk performa
INLECTOR
Kit Polini berisi saluran pemasukan yang lengkap, yang terdiri dari: pemasukan diafragma besar, intake manifold, dan karet penghubung.
Diafragma 6-katup dilengkapi dengan bahan pelat setebal 0.4mm. Manifold intake dirancang untuk digunakan dengan penampang karburator Ø34mm (lebar sambungan karet karburator Ø44-45mm).
Modifikasi mungkin diperlukan pada area potongan rangka untuk karburator
.
PISTON
Set penyetelan Polini untuk Vespa menggunakan piston Asso yang terkenal dari kit Polini Aprilia AF1, seperti yang telah digunakan oleh FALC Racing pada silinder 153cc (kami sangat merekomendasikan piston Wössner Ø60mm yang berkualitas tinggi dari Overrev sebagai alternatif).POROS
PENGAKU Poros apa pun dengan langkah 54mm dan panjang batang penghubung 105mm dapat digunakan sebagai poros engkol
.
Panjang batang penghubung tidak hanya menguntungkan rasio batang penghubung yang lebih baik, tetapi juga mengurangi adaptasi rumah yang diperlukan untuk saluran arus lebih seminimal mungkin.
SPINDEL
Rumah mesin harus di-spindel sesuai dengan poros engkol yang diperlukan dengan langkah 54mm.
KEPALA SILINDER Kepala
silinder dibaut dengan 4 sekrup sebagai tambahan dari pembautan konvensional melalui baut stud silinder yang kontinu (lebih panjang, tertutup).Alternatif yang sangat menarik untuk mesin biasa dibandingkan dengan silinder balap FALC yang sering tidak tersedia. Jika Anda mencari tenaga di atas 25hp, Anda akan menemukannya di sini!
DE | €
