Dengan kit MHR BIG BORE, MALOSSI bersaing di kelas high-end dengan 80 cc.
Hal ini tidak terbatas pada pembesaran bore yang sederhana hingga 50 mm. Jika dilihat lebih dekat, akan terlihat tata letak port silinder yang didesain ulang sepenuhnya. Perilaku pengabutan telah dioptimalkan secara signifikan dengan trik-trik kecil dan disesuaikan dengan kondisi penyetelan 2-tak modern terkini.
Silinder harus dijalankan dengan poros dengan panjang batang penghubung 85 mm, langkah standar, dan pin piston 12 mm. Namun, crankshaft balap berkualitas tinggi dengan bantalan yang sesuai yang dapat mengatasi tenaga yang sangat besar sangat direkomendasikan.
Berkat peningkatan perpindahan dan tata letak port yang didesain ulang, output 26 hp dan lebih banyak lagi dimungkinkan.
Agar sesuai dengan silinder, blok mesin harus diputar hingga 56,7 mm di area dudukan dasar silinder.