Dengan kit MHR BIG BORE, MALOSSI bersaing di kelas high-end dengan 80 cc.

Hal ini tidak terbatas pada pembesaran bore yang sederhana hingga 50 mm. Jika dilihat lebih dekat, akan terlihat tata letak port silinder yang didesain ulang sepenuhnya. Perilaku pengabutan telah dioptimalkan secara signifikan dengan trik-trik kecil dan disesuaikan dengan kondisi penyetelan 2-tak modern terkini.

Silinder harus dijalankan dengan poros dengan panjang batang penghubung 85 mm, langkah standar, dan pin piston 12 mm. Namun, crankshaft balap berkualitas tinggi dengan bantalan yang sesuai yang dapat mengatasi tenaga yang sangat besar sangat direkomendasikan.

Berkat peningkatan perpindahan dan tata letak port yang didesain ulang, output 26 hp dan lebih banyak lagi dimungkinkan.

Agar sesuai dengan silinder, blok mesin harus diputar hingga 56,7 mm di area dudukan dasar silinder.
Beri nilai artikel ini sekarang dan beri tahu kami pendapat Anda.
Umum
Kelas kinerja
Racing
 
Pin piston
Diameter
12 mm
 
Busi
Jenis benang
M14x1,25
Nilai termal NGK
B9ES
Benang busi
lang
 
Silinder
Lubang bor
50 mm
Jenis pendinginan
flüssigkeitsgekühlt
Perpindahan
77 cm³
Jenis motor
2-Takt
Bahan
Aluminium
Bahan trek piston
Keramik
Termasuk set paking silinder
ja
Termasuk kepala silinder
ja
Cetakan outlet
2-teilig
Perakitan knalpot
Flansch
Jenis flensa
mit Konus
Jumlah port penguat
3
Jumlah transfer (termasuk port boost)
7
 
Poros engkol
Stroke
39.3 mm
 
Piston
Jumlah cincin piston
1
Metode pembuatan piston
gegossen
 
Cincin piston
Jenis cincin piston
Rechteck-Ring
Ketebalan cincin piston
1,0mm
 
Klip piston
Jenis klip piston
C-Typ
Pengukur kawat Klip piston
1,0mm
 
Kepala silinder
Jenis kepala silinder
mehrteilig
 
Nomor OEM (hanya untuk tujuan perbandingan)
Malossi:
3113030, M3113030