Transmisi primer -Performa FABBRI RACING- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 29-68 = 2,34 (bergigi lurus) - digunakan misalnya untuk Quattrini M200

Name: Transmisi primer -Performa FABBRI RACING- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 29-68 = 2,34 (bergigi lurus) - digunakan misalnya untuk Quattrini M200
Brand: Fabbri Racing
SKU: FR00312
Price: 219.00 EUR
Availability: InStock

219,00 €*

tersedia segera

Berat pengiriman 0,737 kg

Informasi tentang keamanan produk

Kesalahan laporan

Deskripsi dari
Kendaraan yang cocok

Rasio gigi primer -FABBRI RACING Performance- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Rasio reduksi primer dari FABBRI RACING untuk mesin berkinerja tinggi. Cocok untuk semua mesin Smallframe shift seperti mesin V50, 50N, SS90, PV125, ET3 dan PK80-125 S/XL/XL2. Fokus dari versi Performance: kapasitas beban maksimum pada kecepatan tinggi dan pergantian gigi yang sulit.

Mesin pemindah gigi rangka kecil Berorientasi pada balapan Komponen CNC 3 rasio roda gigi Balap Fabbri

Lingkup pengiriman (set)

Keranjang kopling CNC Fabbri Racing

Cakram penutup CNC Fabbri Racing

Pegas utama (diperkuat)

Koneksi sekrup

Mengapa Fabbri primer?

Set ini memiliki penggerak utama yang diperkuat secara besar-besaran, membuatnya tahan lama bahkan untuk mesin yang sangat bertenaga. Cakram penutup yang digiling dengan mesin CNC secara efektif mencegah cakram standar yang tipis agar tidak pecah dan menahan pegas peredam kejut pada tempatnya. Berkat bahan berkekuatan tinggi yang digunakan, keranjang koplingyang diperkuat menawarkan tingkat keamanan yang tinggi bahkan dengan mesin yang sangat bertenaga dan torsi tinggi. Sebuah ceruk di keranjang juga memungkinkan pinion kopling untuk diganti tanpa harus membongkar seluruh penggerak utama.

Rasio reduksi (silakan pilih varian)

24/72 = 3.00 - untuk mesin hingga 125cc atau mesin yang sangat bertenaga di lintasan balap yang sempit (pendek, tajam, akselerasi cepat).

27/69 = 2,56 - rasio "serba bisa" untuk sebagian besar mesin yang disetel. Dapat dikombinasikan dengan sangat baik dengan countershafts dengan gigi ke-4 (atau ke-3 dan ke-4) yang diperpendek untuk menjaga mesin tetap bersih di band.

28/69 = 2,34 - untuk setelan torsi tinggi dan atau countershafts dengan 3/4 pendek (17-20). Gigi pertama lebih panjang dan lebih dapat digunakan, gigi ke-4 tetap berada pada level 125cc (PV/PK/ET3).

Untuk apa versi performa ditujukan?

Pengaturan daya tinggi: ketika mesin kuat dan primer mengalami puncak beban yang tinggi secara permanen.

Balapan: perpindahan gigi yang keras, putaran tinggi, banyak cengkeraman, fase pendinginan yang singkat.

Stabilitas pada batas: jika Anda lebih suka memiliki cadangan di drive daripada "hampir".

Performa vs Daya Tahan - apa bedanya?

Performa: dirancang secara konsisten untuk kapasitas muatan maksimum dan balap - lebih banyak cadangan pada kecepatan mesin tinggi dan puncak beban.

Daya tahan: untuk pengaturan jalan raya dan jarak jauh yang kuat - sangat tangguh, tetapi dengan fokus pada kesesuaian dan jarak tempuh sehari-hari.

Latihan: Jika Anda ingin membangun "aman di batas", Performa adalah pilihan pertama. Daya tahan sangat memadai untuk sebagian besar mesin jalan raya yang sporty.