Accensione -BGM PRO- Piastra base AC- Accensione elettronica Lambretta

bgm PRO Piastra statore per Lambretta – con nuovo PICKUP ORANGE

Le piastre statore bgm PRO per Lambretta sono stati tra i primi prodotti bgm. I primi prototipi sono stati presentati all’Eurolambretta 2007 a Neckarsulm. La piastra statore si basa sull'accensione elettronica introdotta nel 1970 con la Lambretta DL 200 Electronic.

Compatibilità massima e luce ottimale grazie al nuovo pickup

La versione attuale PICKUP ORANGE è dotata di un pickup completamente riprogettato che elimina tutti i problemi causati in passato dalla combinazione di componenti diversi di vari produttori. Lo spostamento tra pickup e superficie di lettura (trigger) sul volano poteva causare un malfunzionamento. Il nuovo pickup è immune a ciò e funziona perfettamente anche con disallineamenti, proprio come ci si aspetta da un’accensione bgm completa montata con componenti originali.

Le caratteristiche collaudate sono state mantenute e ulteriormente migliorate nei dettagli:

• Alta potenza luminosa (120W) grazie al massimo numero di spire
• Bobina di eccitazione collaudata con piastra in rame per massima affidabilità, pickup con strato barriera in carbonio per impulsi d’accensione precisi
• Bobine luce lavorate con precisione
• Saldate di alta qualità
• Guaina grigia e nera per il cavo candela
• Lunghezza del cavo adeguata per un cablaggio flessibile
• Distanziali opzionali per regolare l’altezza del pickup***
• Scala graduata per la regolazione precisa dell’accensione con la pistola stroboscopica
• Cavi estremamente flessibili e resistenti al calore senza guaina in tessuto

La piastra statore bgm PRO con il nuovo pickup garantisce una scintilla di accensione ancora più stabile e, grazie all’ottimizzazione degli avvolgimenti, la massima resa luminosa.

Disponibile in versione AC e DC:

AC = corrente alternata = luce alimentata dalla bobina
DC = corrente continua = luce alimentata dalla batteria

***I distanziali per regolare l’altezza del pickup servono solo in caso di forte disallineamento tra pickup e trigger. Un esempio tipico sono i vecchi volani AFR. Nei modelli DL/GP il pickup deve spesso essere abbassato di circa 1-1,5 mm. Nei modelli Li/SX invece il pickup o la piastra devono essere sollevati di circa 1-1,5 mm affinché il motore produca una scintilla d’accensione.