Con l'accensione IDM, Polini offre un'interessante alternativa al sistema di accensione originale.
L'accensione ad alta tensione controllata dalla CDI, con ben 90 watt di potenza luminosa a 12 volt, offre enormi vantaggi rispetto alla vecchia accensione a contatto con un debole sistema elettrico a 6 volt.
Oltre alla potenza luminosa notevolmente migliorata, l'accensione Polini IDM è facilmente adattabile a motori con un picco di potenza ben oltre i 10000 giri/min. Ma ci sono vantaggi tangibili anche per i veicoli che hanno già un'accensione elettronica di serie.
L'idea di base è un significativo miglioramento dell'accelerazione grazie alla minore massa del volano. Il volano dell'accensione Polini IDM pesa solo 1,2 kg, il che lo rende più leggero del 50% rispetto a un volano standard. La risposta dell'acceleratore che ne deriva è fantastica e l'accelerazione nelle marce inferiori è decisamente più aggressiva. Questo risultato è ottenuto grazie a un design leggero in cui il rotore e la ventola sono componenti separati.
- Peso del rotore: 1200 grammi
- Regolazione dinamica della fasatura di 8°
- Accensione sostitutiva completa a 12 V, compreso il regolatore di tensione
- Accelerazione più agile
- Più potenza
- Più coppia
- Risposta dell'acceleratore più spontanea
- Potenza luminosa di 90Watt
- Anello della ventola rinforzato
L'accensione è basata su una piastra di base di un regolatore automatico da 50cc e dispone di un controllo della fasatura dell'accensione in funzione della frequenza. È progettata dinamicamente e si regola nell'intervallo di velocità con una curva di accensione pre-programmata.
Il motore regola la fasatura dell'accensione in modo dinamico (cioè al variare della velocità) con un angolo di manovella di 8°.
Esempio:
- 2.000 giri/min 23° VOT
- 5.000 giri/min 21° VOT
- 8.000 giri/min 15° VOT
La regolazione dinamica aiuta il motore a ottenere una buona coppia e una combustione pulita, anche nella gamma di velocità più bassa, in cui lo scarico di risonanza eventualmente presente non ha ancora un buon effetto di sostegno. Per ridurre il carico termico sul motore, la fasatura di accensione viene nuovamente ridotta nella fascia di velocità superiore, poiché in questo caso il motore è solitamente ben alimentato.
Nota: ordinare separatamente le lampadine appropriate.
NOTA: Richiede un estrattore per ruote dentate M22x1,5 mm (vedere accessori).
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