Albero motore -BGM PRO Racing (cursore rotante)- Vespa PV125, ET3 125, PK80 S, PK125 S (cono Ø 19mm)

Albero motore BGM PRO Racing con cono da 19 mm per PV125, ET3, PK125

Materiale:
Gli alberi motore BGM sono forgiati come ai vecchi tempi della Piaggio. Durante la forgiatura, il materiale viene pressato insieme ad alta temperatura e pressione. In questo modo si ottiene una maggiore densità del materiale. Il calore viene dissipato molto meglio. Il materiale è più resistente alla deformazione. Si tratta di un enorme vantaggio rispetto agli alberi a gomito prodotti da altri produttori, i cui materiali spesso non raggiungono nemmeno il livello di un albero standard.

Tuning:
L'alta qualità del materiale utilizzato consente inoltre di utilizzare ruote a palo molto leggere senza il rischio di danneggiare l'albero a gomito. Ciò consente di combinare un migliore comportamento in accelerazione con una maggiore durata del motore. Ciò è particolarmente importante per i motori ad alta capacità e ad alta velocità.

Miglioramenti:
Ideale per la conversione a 125cc o più senza dover sostituire l'intero sistema di accensione.

Angolo di fasatura:
L'angolo di fasatura di questo albero motore è più lungo di quello di un albero standard. Ideale per dare a tutti i cilindri, dai 125cc originali ai 133cc da competizione, molto più vapore. Con i cilindri tuning, l'albero standard, con il suo tempo di aspirazione troppo breve, non riesce a tenere il passo. Quando si raggiunge un certo livello di regime, il motore si spegne letteralmente. Con gli angoli di controllo ottimizzati del nostro albero, il motore può essere messo a punto come se fosse stato installato un albero originale Piaggio. Tuttavia, l'angolo di aspirazione ampliato garantisce che anche i motori completamente ricostruiti possano raggiungere il massimo dei giri. Inoltre, l'ingresso della valvola rotante del carter può essere esteso per creare spazio sufficiente per un carburatore più grande e aumentare ulteriormente le prestazioni del motore.

Design:

Albero a gomiti

con il cosiddetto cono piccolo da 19 mm. Questi alberi si riconoscono dal diametro della superficie dell'anello di tenuta dell'albero sul lato dell'alternatore. Si tratta della superficie che si trova dopo il cono ma prima della sede del cuscinetto reggispinta sul mozzo dell'albero a gomiti.

• Cono: 19 mm, a punta
• Angolo di controllo: Standard
• Corsa: 51 mm
• Lunghezza della biella: 97 mm
• Parte superiore del cuscinetto della biella: 15 mm

SUGGERIMENTO: Gli alberi con diametro di 19 mm hanno un cono stretto e appuntito, che può anche rompersi in motori potenti con regimi elevati. In questo caso, si consiglia di passare a un albero motore con cono da 20 mm. Tuttavia, ciò richiede la conversione dell'accensione.