| Look classico | Finitura cromata di alta qualità - corretta per i vecchi tempi |
|---|---|
| Costruzione rinforzata | Comportamento di guida sensibilmente più stabile, meno rollio/risonanza |
| Guida precisa | Maggiore stabilità direzionale in frenata e in curva |
| Produzione accurata | Molti anni di esperienza, accoppiamenti e superfici di tenuta pulite |
| Plug & Ride | Sostituzione diretta dei componenti standard usurati |
Look classico Design rinforzato Comportamento di guida sensibilmente migliore Plug & Ride Per telaio largo e primi telai grandi (fino a circa il 1977)
Predieri & Abbate è sinonimo di ricambi di precisione "Made in Italy" dal 1950. Gli ammortizzatori cromati e rinforzati combinano un look autentico con una stabilità moderna: l'ideale per gli amanti delle Vespa classiche che desiderano una guida sicura e piena.
L'ammortizzatore cromato è progettato per i telai classici e conferisce maggiore compostezza alla ciclistica: guida pulita in piega, minore risonanza sulle superfici ondulate e una sensazione di sterzata più diretta sui freni e sull'avantreno - senza perdere il look tipico dell'epoca.
Struttura robusta dell'alloggiamento con superficie cromata, stelo del pistone rinforzato e guide precise. Cuscinetti/elementi silenziosi di alta qualità riducono il gioco e le vibrazioni. Aspetto elegante, durata contemporanea.
Pulire e conservare regolarmente le superfici cromate. Dopo l'inverno o le piogge, sciacquare, asciugare e sigillare con cera/olio adatto.
| Modello | Tipo/Nota |
|---|---|
| Vespa Telaio largo | V30-33, VM, VN, VL |
| Vespa GS150 / GS3 | VS1-VS5 |
| Vespa 125/150 "Wideframe" (ACMA) | Modelli con licenza francese |
| Vespa 150 GL | VLA1T |
| Vespa 125 GT / 125 GTR | VNL2T (GT/GTR a seconda della serie) |
| Vespa 125 TS | VNL3T |
| Vespa 150 Sprint / Sprint Veloce | VLB1T |
| Vespa 150 Super | VNC / VBC |
| Vespa 125/150 Largeframe "VNA/VNB/VBA/VBB" | Serie largeframe precedenti |
| Vespa Rally 180 / Rally 200 | VSD1T / VSE1T |
Nota: non per le serie PX/T5/Cosa/P - per queste esistono varianti di ammortizzatori separate.
| Modello | Tipo/Nota |
|---|---|
| Motovespa 125 N / 125 L / 125 S | z. es. V60M / V101M (a seconda della serie) |
| Motovespa 150 S | z. es. 201M / 502M (a seconda della serie) |
| Motovespa 150 Sprint | Derivati Sprint spagnoli |
| Motovespa 150 GS | Derivati spagnoli della GS |
| Motovespa 160 GT | Variante GT spagnola |
Nota: le serie di modelli spagnoli hanno continui cambi di prefisso/serie; verificare l'anno di produzione/tipo prima di ordinare.
L'ammortizzatore sostituisce il pezzo di serie nei punti di montaggio originali. Montare i collegamenti a vite senza tensione e serrare alle coppie specificate nel manuale d'officina. Controllare i cuscinetti/elementi silenziosi e sostituirli se necessario.
Suggerimento: controllare i collegamenti a vite dopo 50-100 km. Conservare regolarmente la cromatura
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