Con la linea Sport e Competition, BGM Pro ha due serie di ammortizzatori di alta qualità nella sua gamma di prodotti. Entrambe hanno in comune la perfetta lavorazione, l'alta qualità dei materiali e l'omologazione ABE. Nonostante l'elevata capacità di carico, gli ammortizzatori sono molto leggeri, poiché sono lavorati a CNC in alluminio ad alta resistenza e presentano un'eccezionale protezione superficiale anodizzata dura.
Gli ammortizzatori anteriori sono più corti di 15 mm rispetto agli ammortizzatori standard e quindi abbassano la parte anteriore del veicolo. Ne beneficiano la stabilità di guida, la velocità massima e, non da ultimo, l'aspetto estetico. Inoltre, l'angolo del braccio oscillante si riduce, migliorando il comportamento di risposta dell'ammortizzatore. L'aumento di caster che ne deriva stabilizza la maneggevolezza alle alte velocità.
- con marchio di controllo KBA / ABE (è necessaria l'approvazione TÜV/Dekra)
- alluminio ad alta resistenza, lavorato a CNC
- Superfici anodizzate dure per una protezione ottimale
- tecnologia di smorzamento sportiva e armoniosa
- componenti di alta qualità per una lunga durata
- solido stelo del pistone da 12,5 mm
- Soluzione completa pronta per il montaggio
BGM PRO SC Competition Sospensioni da corsa a gas con qualità eccellenti per tutti i giorni. Completamente regolabile nel precarico della molla (a variazione continua) e in estensione (12/16 stadi).
Con serbatoio di espansione separato per il serbatoio del gas, quindi estremamente stabile dal punto di vista termico, anche in condizioni di gara difficili. La gamma di regolazione va da confortevole a molto rigida e può quindi essere personalizzata per adattarsi a ogni pilota e stile di guida.
- Regolazione continua del precarico della molla
- Ampio serbatoio direttamente sull'alloggiamento
- Smorzamento in estensione regolabile a 12/16 vie
BGM PRO SC Sport Basato sulla sospensione Competition, ma senza serbatoio separato e tasso di smorzamento fisso. Ideale per un uso quotidiano sportivo, anche con motori potenti.
Assetto di base molto armonioso, con un equilibrio ottimale tra sportività e idoneità all'uso quotidiano. Rispetto alla sospensione Competition, è regolabile in altezza in modo continuo. Ciò significa che l'altezza del veicolo può essere regolata su entrambi gli assi. Ciò significa che è possibile abbassare l'anteriore o alzare il posteriore senza dover modificare il precarico delle molle, così importante per la corsa negativa delle sospensioni. L'ammortizzatore anteriore può essere regolato in continuo tra 240 mm e 220 mm di altezza.
- Regolazione continua del precarico della molla
- tecnologia di smorzamento sportiva e armoniosa
- regolabile individualmente in altezza (20 mm)
Incl. istruzioni ABE e di regolazione allegate.
Nota: i modelli Vespa PX a partire da circa il 2000 richiedono un distanziale di almeno 48 mm di lunghezza nella parte superiore dell'ammortizzatore posteriore (vedi accessori). Piaggio utilizza ammortizzatori più lunghi a partire dal 2000 che vengono montati senza distanziale. Per ripristinare la lunghezza complessiva corretta è necessario un distanziale (come quello montato in origine sui vecchi modelli ex fabbrica). In caso contrario, il posteriore è troppo basso per l'importo del distanziale mancante.
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