La causa più comune del salto di marcia sul PX: 1,5 mm sulla leva del cambio.

Il nuovo bgm PRO Classic da 10 pollici combina un look classico con la moderna tecnologia TT/TL

Perché gli ugelli bgm PRO non solo tengono testa ai "grandi", ma spesso li superano in termini di precisione e di rapporto qualità-prezzo.

Vi terremo regolarmente informati sulla campagna di sostituzione degli ammortizzatori interessati e risponderemo alle vostre domande.

Nonostante i costanti controlli di qualità da parte del produttore e i severi controlli nel reparto merci in arrivo presso Scooter Centre, abbiamo purtroppo scoperto un difetto rilevante per la sicurezza che ha portato alla rottura di 2 ammortizzatori.

Una Vespa GS150 che ancora oggi è all'altezza del suo nome (Grand Sport): nessun problema per Andreas Nagy di Nagy Blechroller.

La nuova versione degli pneumatici bgm Pro Sport nella dimensione 3.00-10 riporta anche l'etichetta "on tube type rim fit a tube". Ciò significa che la gomma aderente può essere utilizzata legalmente anche con una camera d'aria su un cerchio sdoppiato.

Controllo della molla ad alta efficienza: come sono i vostri cavi?

Il passaggio agli ammortizzatori bgm dà un risultato ottimale se la forcella anteriore e la sospensione posteriore lavorano molto bene insieme. È molto importante che le altezze di marcia caricate all'anteriore e al posteriore siano comprese in un certo intervallo.

Abbiamo adattato la croce del cambio bgm Pro Sport ai maggiori requisiti degli attuali concetti di motore.

Dal 1991, VAPE è diventato probabilmente il principale fornitore di accensioni elettroniche per moto e scooter di tutti i tipi.

Il bello dei classici controller del cambio è la tecnologia molto semplice. Sia che si tratti del motore, dell'impianto elettrico o dei comandi. Tutto è mantenuto molto semplice ed efficiente. Ma anche con i componenti più semplici, negli ultimi decenni sono successe molte cose.