Alcuni prodotti fanno già parlare di sé prima ancora di essere lanciati sul mercato. Il nuovo carter motore POLINI per la Vespa PX125/150 Elestart e per i modelli spagnoli Motovespa Iris e CL rientra sicuramente in questa categoria. Per questo motivo abbiamo esaminato più da vicino il carter insieme e abbiamo voluto scoprire cosa offre POLINI

Con oltre 10.000 alberi a gomiti costruiti e revisionati, Christoph di CrankChecker è uno degli specialisti più esperti del settore. Siamo andati a trovarlo in Baviera e abbiamo dato uno sguardo dietro le quinte della sua officina. Abbiamo parlato di fattori di equilibratura, revisioni degli alberi a gomiti, progetti interessanti per i clienti e del motivo per cui la precisione nel motore fa la differenza.

Tutti li conoscono, quasi tutti li utilizzano: Gli ammortizzatori bgm PRO SC. Ma cosa possono fare davvero questi ammortizzatori di fascia alta? Nel nostro ultimo video, Ferdi dà un'occhiata da vicino all'ammortizzatore.

La causa più comune del salto di marcia sul PX: 1,5 mm sulla leva del cambio.

Il nuovo bgm PRO Classic da 10 pollici combina un look classico con la moderna tecnologia TT/TL

Perché gli ugelli bgm PRO non solo tengono testa ai "grandi", ma spesso li superano in termini di precisione e di rapporto qualità-prezzo.

Vi terremo regolarmente informati sulla campagna di sostituzione degli ammortizzatori interessati e risponderemo alle vostre domande.

Nonostante i costanti controlli di qualità da parte del produttore e i severi controlli nel reparto merci in arrivo presso Scooter Centre, abbiamo purtroppo scoperto un difetto rilevante per la sicurezza che ha portato alla rottura di 2 ammortizzatori.

Una Vespa GS150 che ancora oggi è all'altezza del suo nome (Grand Sport): nessun problema per Andreas Nagy di Nagy Blechroller.

La nuova versione degli pneumatici bgm Pro Sport nella dimensione 3.00-10 riporta anche l'etichetta "on tube type rim fit a tube". Ciò significa che la gomma aderente può essere utilizzata legalmente anche con una camera d'aria su un cerchio sdoppiato.

Controllo della molla ad alta efficienza: come sono i vostri cavi?

Il passaggio agli ammortizzatori bgm dà un risultato ottimale se la forcella anteriore e la sospensione posteriore lavorano molto bene insieme. È molto importante che le altezze di marcia caricate all'anteriore e al posteriore siano comprese in un certo intervallo.