PERCHÉ Gli anelli di spallamento vengono utilizzati per compensare il gioco assiale tra gli ingranaggi. La spaziatura delle ruote dentate è essenziale per un cambio di marcia pulito. Quanto più stretto è il gioco, tanto meno gli ingranaggi possono scivolare lateralmente. Il cambio di marcia è più preciso perché la croce del cambio si innesta esattamente al centro della ruota dentata e non la spinge via per prima. Vale quindi la pena di calibrare con precisione il cambio.
QUANTO Il gioco indicato da Piaggio è di 0,15-0,40 mm. Si determina con uno spessimetro tra la ruota dentata e lo spallaccio.
DIFFERENZE Gli anelli di spallamento originali sono disponibili in due versioni
OLDIES La versione spessa degli anelli di spalla per Vespa Largeframe prima del 1984 non è stata disponibile da Piaggio per qualche tempo. Grazie a bgm PRO, gli anelli di spalla corrispondenti nella gamma da 2 mm a 2,50 mm sono ora finalmente di nuovo disponibili per queste trasmissioni.
A differenza dell'originale, hanno 4 alette per il bloccaggio, come nella versione più stabile della Vespa PX Lusso. Pertanto, nel nuovo design non è più possibile eliminare le singole alette.
CONSIGLIO: La determinazione esatta del gioco tra le ruote dentate è possibile solo con uno spessimetro (vedi accessori). Non dimenticate una nuova croce dentata BGM Pro e l'olio per ingranaggi.