Cilindro Malossi massiccio in alluminio con rivestimento ceramico duro estremamente resistente all'usura. Con 79 cc, la cilindrata è aumentata di oltre il 60%, il che si traduce in una coppia notevolmente superiore.
La testata originale è stata mantenuta, così come le molle delle valvole.
Obbligatorio per i modelli iGet è lo speciale CDI Injtronic di Malossi, abbinato al cilindro (vedi sotto).
C
ILINDRO
- Alesaggio 49 mm - Corsa 41,8 mm - Cilindrata 78,8 cm³ - Rapporto di compressione 1:11,5 - 7 CV/5,1 kW a 8000 giri/min
MATERIALE
Lega di alluminio di prima qualità con un'elevata percentuale di silicio temperato.
Camicia con rivestimento in carburo di silicio con matrice di nichel galvanizzato e lucidatura incrociata con due passaggi di diamante con tolleranze molto basse.
Lavorazione su macchine utensili di precisione a controllo numerico.
Adattamento pistone-cilindro in sezioni di 0,05 mm.
Superfici di scambio termico ricalcolate e aumentate.
Listato del CDI/Injtronic da utilizzare per i motori iGet da 50cc.
(Il CDI originale può ancora essere utilizzato per i motori Piaggio 50cc 4T 2V e 4V).
M
5517477B Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 3 2016->2017 (C541M)
M5518409 Vespa Primavera 3V IGet 50 ie 4T Euro 4 2018-.
> (CA03M) Vespa Sprint 3V IGet 50 ie 4T Euro 4 2018-> (CA01M) Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 4 2018-> Piaggio Zip 3V I-GET 50 ie 4T Euro 4 2018-
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M5519266B Vespa Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M) Vespa Sprint 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M) Piaggio Liberty 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-
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Piaggio Zip S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> Piaggio Zip 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> [
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