Piaggio Numero di articolo: SCK100201
Piaggio
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Cilindro originale Piaggio, modificato per consentire la potenza di 180cc anche su motori piccoli! Assolutamente poco appariscente grazie alla dicitura Piaggio sulla parte esterna del cilindro (importante per i dragster, ad esempio). In combinazione con uno scarico sportivo, la testata Malossi a più alta compressione e il kit carburatore da 25 mm, offre un enorme aumento delle prestazioni, che aiuta un dragster a raggiungere oltre 150 km/h (tachimetro) grazie a un cambio più lungo. Utilizzare getto principale 97,5 con carburatore Mikuni. Cilindro 180cm³ Piaggio - Gilera (adatto per motori 125-150cc - d.70mm)

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Generale
Classe di prestazione
Standard, Sport
 
Spinotto del pistone
Diametro
16 mm
 
Candele di accensione
Tipo di filettatura
M14x1,25
Valore termico NGK
B9ES
Filettatura della candela
lang
 
Cilindro
Foro di perforazione
65.6 mm
Tipo di raffreddamento
flüssigkeitsgekühlt
Spostamento
176 cm³
Tipo di motore
2-Takt
Materiale
Aluminium
Materiale della pista del pistone
Keramik
Set di guarnizioni per cilindri incluso
nein
Testa del cilindro inclusa
nein
Stampo di uscita
1-teilig (oval)
Gruppo di scarico
Flansch
Tipo di flangia
2-Schrauben
Distanza tra i perni di scarico
60 mm
Perni di scarico filettati
M8
Numero di porte boost
2
Numero di trasferimenti (comprese le porte boost)
6
 
Alberi a gomito
Ictus
52 mm
 
Pistone
Numero di fasce elastiche
2
Metodo di produzione dei pistoni
gegossen
 
Fasce elastiche
Tipo di anello del pistone
Trapez-Ring (Keystone-Ring)
Spessore dell'anello del pistone
1,2mm
 
Clip del pistone
Tipo di clip del pistone
C-Typ
Calibro del filo Clip a pistone
1,0mm
 
Teste dei cilindri
Tipo di testa del cilindro
mehrteilig
 
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Scooter Center:
SCK100201
Abbinamento
Accessori