Il tubo di sterzo è prodotto dall'ex produttore OEM Piaggio Prediere & Abbate. La forcella è pronta per l'installazione con un braccio oscillante in alluminio già stampato e perno ruota Ø20mm. Il tipo di canotto di sterzo utilizzato dal 1984 in poi (la cosiddetta forcella Lusso) può essere dotato di un freno a tamburo (serie 1984-1997) o di un freno a disco (1998-2016). Naturalmente, sono adatti anche i freni a disco retrofit per il tipo di asse Ø20 mm.
Per l'installazione del tubo di sterzo si consiglia l'uso di un nuovo set di cuscinetti per la testa dello sterzo. Gli attrezzi speciali per la rimozione/installazione sono disponibili tra gli accessori.
AGGIORNAMENTO ANNI 1977-1982 La forcella Lusso ha un tubo più spesso rispetto alla forcella della Vespa PX vecchia (1977-1982). La forcella è quindi più stabile e ideale per la conversione ai freni a disco.
Per questo motivo le forcelle dei modelli Lusso sono spesso utilizzate per aggiornare i vecchi modelli PX. Tuttavia, le forcelle dei modelli dal 1984 in poi (come mostrato qui) hanno già un diverso tipo di bloccasterzo. La forcella dovrebbe quindi essere pesantemente modificata per essere utilizzata in un vecchio PX (saldare la fresatura del bloccasterzo e fresare una nuova scanalatura).
È più semplice utilizzare il tipo di tubo di sterzo degli anni 1982-1984, noto internamente come "forcella ibrida", che ha anche il tubo di sterzo spesso e un asse da 20 mm, ma ha ancora il vecchio tipo di bloccasterzo (scanalatura). Questo tipo di forcella può essere semplicemente installato come una forcella standard, ma può già essere abbinato a un moderno freno da Ø20 mm.