La frizione Pinasco Power Clutch per Vespa Wideframe è una frizione adattata per Vespa PX.
Rispetto ai tipi di frizione Cosa ormai affermati in tutte le classi di prestazioni, il vecchio tipo di frizione con molle a vista offre solo un vantaggio di peso.
A causa del diametro ridotto di poco più di 100 mm, questo purtroppo non è così evidente come con un volano, per esempio. I noti punti deboli del tipo di frizione preferito da Pinasco vengono qui contrastati con alcuni accorgimenti.
Ad esempio, Pinasco utilizza un anello di rinforzo saldato sul cestello della frizione per contrastare il temuto scoppio della frizione. In questo modo è possibile utilizzare molle rinforzate senza correre il rischio che il cestello si pieghi sotto il maggiore carico.
La boccola originale Piaggio tra pignone e mozzo è progettata come cuscinetto a rullini. Pinasco promette quindi una ridotta tendenza alla rottura della frizione. La corrispondente superficie di scorrimento sul mozzo è temprata e rettificata.
Il tipo di pastiglia utilizzata è quella convenzionale della Vespa PX dei modelli 80-150cc. Qui nella versione con tre dischi di rivestimento.
La frizione viene fornita senza pignoni.
I pignoni della frizione dei modelli PX80-150cc si adattano.
Pinasco include un distanziale per il coperchio della frizione e un disco di spinta modificato per l'albero motore, in modo che il tipo di frizione PX si adatti al carter dei motori Wideframe.
Controllare la distanza tra il pneumatico posteriore e il coperchio della frizione prima del primo giro di prova!
Come lubrificante si consiglia l'olio per ingranaggi BGM Pro Street (BGM2025, corrispondente alle specifiche API GL-3).
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