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MRP Numero di articolo: MRP581
MRP

Imbuto di aspirazione - Venturi -MRP- PINASCO SI28/28E

MRP RACING Venturi per PINASCO SI28/28E - sostituisce il filtro dell'aria di serie
Adattamento perfetto per l'SI28: tiene conto della diversa posizione della vite del gas del minimo sul PINASCO SI28
LavorazioneCNC in alluminio - imbuto stabile con flusso d'aria pulito verso i portaugelli
In dotazione: imbuto Venturi e viti di fissaggio (senza carburatore)
Suggerimento: ideale in combinazione con il grande coperchio del carter del carburatore
49,00 €*
disponibile immediatamente
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Imbuto di aspirazione Venturi MRP RACING (MRP581) - per PINASCO SI28/28E

Il PINASCO SI28/28E non è solo più grande in sezione, ma si differenzia anche nei dettagli dai classici carburatori SI. Un punto importante è la posizione della vite del gas del minimo - di conseguenza, molte soluzioni di filtro dell'aria e imbuti di aspirazione standard SI non si adattano in pratica. Il Venturi MRP RACING (MRP581) è realizzato proprio per questo: un adattamento perfetto per l'SI28, fresato a CNC e come alternativa pulita al filtro dell'aria standard.

MRP RACING PINASCO SI28 Alluminio CNC Venturi viti incluse

Cosa cambia un venturi sull'SI28

Flusso d'aria libero: l'imbuto sostituisce il filtro dell'aria e garantisce un'alimentazione più diretta.
Impostazione più fine a carico parziale: Molte configurazioni possono essere messe a punto in modo più chiaro nell'intervallo tra 1/8 e 1/2 di acceleratore.
Tipico effetto SI: il motore reagisce spesso in modo sensibilmente più spontaneo grazie al flusso d'aria modificato.
Adattamento SI28: progettata per il PINASCO SI28, compresa la diversa posizione della vite di regolazione del minimo.

Messa a punto: tenere d'occhio la correzione dell'aria e il jetting

Un venturi cambia significativamente le condizioni dell'SI. Per garantire che il motore funzioni senza problemi in tutti i settori, è necessario controllare e solitamente regolare la messa a punto.

Correzione dell'aria: spesso è necessario regolare la percentuale di aria sul blocco ugelli rispetto alla configurazione del filtro dell'aria.
Getto secondario: anche in questo caso non conta solo l'alesaggio della benzina, ma l'interazione con la proporzione dell'aria.
Punto di partenza: spesso si usa un getto principale tra i 130 e i 140 come punto di partenza approssimativo, per poi procedere a una messa a punto pulita.
Pratica: il diagramma delle candele, l'EGT o il banco di prova aiutano a evitare interpretazioni errate.

Note sull'installazione

La fornitura comprende: imbuto Venturi e viti necessarie per il fissaggio.
Controllo dell'accoppiamento: accoppiare in modo pulito, controllare la superficie di tenuta e serrare le viti in modo uniforme.
Telaio e cofano: a seconda del modello e del condotto dell'aria, verificare lo spazio (soprattutto sui veicoli trasformati).
Punta combinata: particolarmente armoniosa in combinazione con il grande coperchio della coppa del carburatore.

Adatto per

Carburatore

PINASCO SI28/28E

Vespa Largeframe con carter carburatore SI

Modelli Vespa Largeframe con carter carburatore SI, ad esempio VNA a Rally, P e PX, T5 e Cosa (a seconda della rispettiva conversione e sistema di aspirazione)

Nota: il venturi è progettato per il PINASCO SI28. Per telai speciali, condotti dell'aria o sistemi di aspirazione pesantemente modificati, verificare in anticipo lo spazio e i punti di montaggio sul veicolo.

Conclusione

Il Venturi MRP RACING (MRP581) è la giusta alternativa al filtro dell'aria per il PINASCO SI28/28E: fresato a CNC, si adatta perfettamente nonostante la diversa vite di regolazione del minimo e rappresenta una base molto sensata se si vuole mettere a punto e utilizzare correttamente l'SI28.

Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
MRP:
MRP581
Abbinamento
Accessori
Abbinamento
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