Nella nostra gamma abbiamo due diversi kit di conversione per i pneumatici originali della Vespa da 8 pollici, per equipaggiarli con un più moderno motore Sprint, Rally o PX. Questi motori hanno originariamente un cerchio da 10 pollici con relativo tamburo e pastiglie del freno. Senza la conversione, la Vespa con tale motore sarebbe sollevata nella parte posteriore, il che, a parte l'aspetto visivo, è piuttosto inadeguato in termini di dinamica di guida.
I due set si differenziano sia per l'aspetto che per le prestazioni di frenata a causa del tamburo e del cerchio del freno utilizzati.
Il set qui descritto utilizza la generazione di freni più moderna, con un tamburo del freno in un unico pezzo nello stile tecnico dei modelli PX, ossia con una superficie di attrito della pastiglia del freno fusa nell'alluminio. Ciò significa che il freno è notevolmente più freddo in caso di carichi elevati, poiché il calore della frenata viene trasferito direttamente all'alluminio del tamburo del freno, che è direttamente esposto alla corrente d'aria. Di conseguenza, questo set è molto meno soggetto al fading rispetto al kit di conversione con tamburo e mozzo in acciaio separati, dove anche il cerchio è chiuso e non permette all'aria di raffreddamento di raggiungere il tamburo.
Si tratta di un fattore di sicurezza da non sottovalutare, soprattutto per i veicoli il cui motore di partenza è stato aggiornato.
Il tipo di cerchio utilizzato in questo kit di conversione è simile a quello della Vespa Sprint, Rally o PX, è un cosiddetto cerchio aperto, cioè si può vedere direttamente sul tamburo del freno. Se si desidera lo stesso look cerchio/tamburo del freno sulla parte anteriore e posteriore del veicolo convertito, è possibile utilizzare il nostro kit di conversione. Insieme all'assale, al tamburo del freno e al cerchio, questo offre la possibilità di creare lo stesso look della parte posteriore nella parte anteriore del veicolo. In caso contrario, si avrebbe un cerchio aperto nella parte posteriore e un cerchio chiuso nella parte anteriore, il che non attirerebbe certo solo l'attenzione dei puristi. Anche in questo caso, la conversione aumenta enormemente le prestazioni di frenata e la stabilità del freno grazie al più moderno tamburo in alluminio monopezzo.
La fornitura comprende
- 1 tamburo del freno
- 1x set di ganasce freno
- 1x piastra parapolvere
- 1x cerchio ruota 8 x 2,10 pollici (4 fori esterni)
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