Il cilindro Polini nella classica tecnologia della ghisa grigia è molto solido e robusto. Il suo design è più orientato alla coppia, in modo da avere un'abbondante potenza dal basso, che elimina la paura delle colline e della guida in due. Il pacchetto è completato da nuovi rivestimenti della frizione e da una molla della frizione rinforzata. A seconda dello stato di usura, la frizione originale spesso non è più in grado di sopportare la coppia più elevata del cilindro da 75 cc e deve essere adattata alla potenza erogata con le parti incluse nel kit. Con un'installazione pulita e una buona regolazione, dopo la conversione lo scooter raggiunge facilmente i 60 km/h, con una potenza di trazione notevolmente superiore. Visivamente e acusticamente, l'intera conversione è estremamente discreta e appena riconoscibile. La registrazione nei documenti del veicolo deve essere discussa individualmente con il TÜV locale. Il motore di base deve naturalmente essere in buone condizioni e non avere un chilometraggio troppo elevato. In caso contrario, è consigliabile revisionare il motore della fusoliera prima della messa a punto. I ricambi, le guarnizioni dell'albero, i cuscinetti, le guarnizioni del motore ecc. sono disponibili nel nostro negozio online.
Ulteriori aggiornamenti della messa a punto sono possibili con sistemi di scarico sportivi, un aumento dell'area di ingresso della valvola rotante nel corpo del motore e un carburatore più grande. Una nuova messa a punto del motore è quindi ovviamente obbligatoria.
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