L'accensione di conversione BGM Pro, completamente elettronica, offre una scintilla forte, una luce brillante e un avviamento affidabile in qualsiasi condizione atmosferica. Il set è una sostituzione completa del vecchio sistema di accensione (controllato da contatti), compreso l'alternatore autoregolante da 6 volt.
Uscita ad alta potenza a 12 volt
Affidabile accensione CDI senza contatto
senza manutenzione per sempre
elevata potenza luminosa
migliore accelerazione
prestazioni più elevate
Possibilità di caricare la batteria
Incluso regolatore di tensione BGM Pro
per alberi motore con cono piccolo (paraolio Lima Ø19mm)
Il set comprende un potente sistema diaccensione elettronica che non richiede manutenzione e un potente alternatore a 12 volt con un moderno regolatore di tensione BGM Pro. La ruota polare BGM PRO Vespa PK125 è adattata per l'uso in motori di piccola cilindrata con un piccolo albero motore.
CDI (BATTERIA DI ACCENSIONE) Il CDI ad alte prestazioni controllato da tiristori (accensione a condensatore ad alta tensione) genera una scintilla di accensione molto stabile e potente, fino a 40.000 volt.
Questo garantisce un avviamento facile e affidabile in ogni momento, anche nelle condizioni atmosferiche più avverse e/o a basse velocità di avviamento.
L'accensione senza contatto garantisce una combustione perfetta della miscela anche ai regimi più elevati; il famigerato "contact flutter" non esiste più con questo set.
PRESTAZIONI La ruota polare ottimizzata per il peso migliora sensibilmente le prestazioni e l'accelerazione senza compromettere la durata del motore.
AFFIDABILITÀ Il kit di conversione BGM Pro si basa sulla tecnologia sviluppata da Piaggio. Questa tecnologia è estremamente robusta ed è ancora la prima scelta per tutti i motociclisti da turismo, i giramondo e i divoratori di chilometri. BGM ha ulteriormente perfezionato questa tecnologia e ora la rende disponibile anche per i veicoli più vecchi con questo set. Una volta installato, non dovrete più preoccuparvi.
LUCE Grazie alle bobine luminose collegate in serie, l'alternatore genera una tensione elevata anche a bassi regimi, garantendo una buona illuminazione e visibilità. Quando il regime del motore aumenta, la tensione viene limitata a un massimo di 14,2 volt dal regolatore di tensione BGM Pro incluso. Rispetto al vecchio alternatore originale, questo garantisce un'eccellente illuminazione a partire dal regime minimo, senza doversi preoccupare che le lampadine si brucino ad alti regimi.
BATTERIA Il regolatore di tensione BGM Pro offre anche un'uscita CC regolata (max. 14,3 V in corrente continua). Questa uscita può essere utilizzata per caricare una batteria e/o per prelevare la corrente per una presa di ricarica USB, ad esempio (telefono cellulare, navigatore satellitare, ecc.).
Note: La corrente CC può essere misurata correttamente solo con un carico collegato. L'uscita CC è sempre prioritaria: Se viene prelevato un carico elevato dall'uscita CC, questo non è più disponibile per l'uscita CA.
DANNI AL CABLAGGIO Tecnicamente , in molti casi è (teoricamente) possibile continuare a utilizzare il vecchio cablaggio (con modifiche). Tuttavia, ciò richiede una certa conoscenza dell'elettrotecnica, poiché il cablaggio originale è spesso progettato come un cosiddetto sistema elettrico di cortocircuito e i suoi interruttori sono quindi progettati come contatti normalmente chiusi. Inoltre, il nuovo alternatore ha un solo cavo di corrente che porta al regolatore di tensione. Da qui viene alimentato l'intero impianto elettrico del veicolo. Il vecchio alternatore originale, invece, ha bobine individuali per le diverse aree di alimentazione.
Consigliamo quindi di sostituire il cablaggio originale, solitamente fatiscente e ossidato a causa della sua età, con il nostro cablaggio di conversione nuovo e perfettamente adatto. L'interruttore luci è già incluso (vedi anche "Accessori") e rende molto più semplice la conversione alla moderna elettronica di bordo.
MONTAGGIO Si adatta a tutti i modelli Vespa Smallframe che hanno ancora il piccolo cono dell'albero motore (riconoscibile dal diametro del mozzo dell'albero motore con Ø19 mm sulla superficie di scorrimento dell'anello di tenuta dell'albero. Di norma, il dado dell'albero motore ha una filettatura M10). Adatto per V50, 50N, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK50 S, PK80 S, PK100 S, PK110 S.
Non plug and play adatto per V50 della prima serie (V5A1T/V5SA1T con sportello motore piccolo, anni di costruzione fino a circa 1965). È necessario un distanziale per il copriventola (vedi accessori).
CONCLUSIONE: L'accensione di conversione BGM Pro rende lo scooter più agile, più affidabile e più sicuro nel complesso. Una scelta sensata e di valore.
NOTA: il copriventola originale si adatta solo con un distanziale tra il coperchio e l'alloggiamento del motore (vedi accessori).
In alternativa, è possibile utilizzare il copriventola dei modelli Vespa PK.
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