Parafanghi in metallo BGM PRO – look classico V50/PV per moderne forcelle PK
Forcelle PK moderne, assetto sportivo di alta qualità e, nonostante tutto, l’estetica originale di una Vespa Smallframe classica? Finora, con un parafango in lamiera, era una vera sfida. Ora non più.
Il parafango in metallo BGM PRO è stato sviluppato appositamente per combinare la classica forma del parafango della Vespa V50 e della Primavera con la forcella PK, di costruzione nettamente diversa. E la cosa migliore: anche gli ammortizzatori sportivi ad alte prestazioni con serbatoio di compensazione, come il BGM PRO Competition, trovano spazio sotto il parafango.
In questo modo si evita il tradizionale e spesso molto complesso adattamento del parafango originale, della forcella e del supporto dell’ammortizzatore. Una soluzione che gli appassionati delle classiche Smallframe aspettavano da tempo.
I vantaggi in sintesi
- Aspetto in lamiera fedele all’originale: classica forma del parafango V50/PV con autentica lavorazione da due metà di lamiera stampata
- Come di serie: nervatura di giunzione centrale e ribassata con saldatura a punti
- Progettato per le forcelle PK: forma e fissaggio adeguati senza le complesse modifiche finora necessarie
- Spazio per ammortizzatori sportivi: progettati anche per versioni con serbatoio di compensazione come il BGM PRO Competition
- Metallo anziché vetroresina o carbonio: ideale per restauri classici e modifiche discrete alle sospensioni
- L’estetica originale incontra la tecnologia delle sospensioni: sfruttare i vantaggi di una forcella PK senza rinunciare al look classico
Finalmente un vero parafango in lamiera per la conversione alla forcella PK
La conversione di una Vespa V50, Primavera o ET3 a una forcella PK più moderna è da anni una delle modifiche al telaio più apprezzate. La forcella PK offre un alloggiamento più moderno per l’ammortizzatore, una geometria del telaio più vantaggiosa e migliori possibilità per impianti frenanti più potenti.
Finora, però, il problema era spesso rappresentato dal parafango. Il parafango in lamiera originale della V50/PV è progettato per la struttura snella delle prime forcelle Smallframe. L’alloggiamento dell’ammortizzatore della forcella PK, invece, è molto più voluminoso e richiede quindi molto più spazio.
Chi voleva mantenere il parafango classico, spesso doveva:
- allargare o spostare l’apertura per il tubo di sterzo
- Praticare nuovi fori di fissaggio e tappare quelli vecchi
- Modificare l’attacco del parafango sulla forcella
- Asportare materiale nella zona dell’alloggiamento dell’ammortizzatore
- Raddrizzare, allargare o rimodellare il parafango con un intervento complesso
- Riverniciare successivamente le aree lavorate
La situazione diventava particolarmente complessa quando si doveva montare anche un ammortizzatore sportivo voluminoso con serbatoio di compensazione.
Il parafango BGM PRO risolve questo problema grazie alla sua struttura sviluppata appositamente per le forcelle PK. Gli spazi liberi necessari e il fissaggio sono stati già presi in considerazione in fase di produzione. In questo modo si evitano i complessi lavori di lamieristica e le modifiche all’attacco dell’ammortizzatore altrimenti necessari.
Realizzato come l’originale – da due metà di lamiera stampata
Per questo parafango è stata data particolare importanza al metodo di produzione autentico. Anziché riprodurre una forma simile in plastica, abbiamo fatto realizzare un vero parafango in metallo secondo il classico principio costruttivo dei primi modelli Vespa Smallframe.
Il parafango è costituito da due metà in lamiera stampate separatamente, unite tra loro tramite saldature a punti lungo una nervatura centrale sfalsata.
Proprio questo caratteristico punto di giunzione è una caratteristica essenziale dei parafanghi originali V50/PV. Esso garantisce la tipica forma e fa la differenza rispetto a molte riproduzioni universali o a parafanghi modificati dall’aspetto diverso.
Il risultato è un aspetto che sembra incredibilmente originale – con una struttura progettata, sotto la lamiera, già per il più moderno telaio PK.
Adatto anche agli ammortizzatori sportivi con serbatoio di compensazione
Un vantaggio particolarmente importante è lo spazio di montaggio aggiuntivo nella zona dell’ammortizzatore. Il parafango in metallo BGM PRO è stato progettato in modo tale da consentire l’utilizzo anche di ammortizzatori sportivi di alta qualità con serbatoio di compensazione integrato.
Tra questi rientra, ad esempio, il BGM PRO Competition, il cui sofisticato sistema di ammortizzazione occupa molto più spazio rispetto a un semplice ammortizzatore per autovetture di serie.
In questo modo, in caso di una modifica impegnativa dell’assetto, non è più necessario scegliere tra il classico aspetto in lamiera e un assetto sportivo ad alte prestazioni.
Per gli ammortizzatori di altri produttori, è necessario verificare la compatibilità in base alle rispettive dimensioni.
Ideale per modifiche discrete alle sospensioni e ai freni
Soprattutto nel caso delle potenti moto classiche con telaio piccolo, un assetto moderno rappresenta spesso un’integrazione sensata. Una forcella PK consente l’utilizzo di appositi ammortizzatori sportivi e offre una buona base per il passaggio a un impianto frenante più potente.
Finora, per ottenere questo risultato, i motociclisti dovevano spesso scendere a compromessi in termini di estetica. Si ricorreva infatti a una complessa modifica del parafango originale oppure a un parafango di conversione appositamente sagomato in vetroresina o carbonio.
Il parafango in metallo BGM PRO coniuga entrambe le esigenze: l’estetica classica della carrozzeria e la moderna tecnologia delle sospensioni. Particolarmente interessante per restauri di alta qualità, modifiche discrete alle prestazioni e per tutti coloro che desiderano mantenere l’aspetto della propria Vespa il più possibile fedele all’originale.
Dati tecnici
| Caratteristica |
Versione |
| Produttore | BGM PRO |
| Componente | Parafango anteriore |
| Materiale | Lamiera metallica |
| Aspetto | Vespa V50 / Primavera, fedele all'originale |
| Struttura | Stampaggio in due parti |
| Giunzione | Nervatura centrale sfalsata, saldata a punti |
| Tipo di forcella | Vespa PK |
| Ammortizzatori | Progettato per ammortizzatori sportivi PK |
| Serbatoio di compensazione | Spazio di montaggio previsto per BGM PRO Competition |
| Utilizzo | Forcella PK e look classico da telaio piccolo |
Veicoli compatibili
Per veicoli o modifiche con forcella anteriore Vespa PK compatibile:
- Vespa V50 / V90
- Vespa 50 SS / 90 SS
- Vespa 125 Primavera / PV125
- Vespa 125 Primavera ET3
- Vespa PK50 / PK80
- Vespa PK50 S / PK80 S / PK125 S
- Vespa PK50 XL / PK125 XL
- Vespa PK125 ETS
- Vespa PK50 HP / PK50 SS
La compatibilità dipende dalla forcella PK utilizzata e dal relativo attacco dell'ammortizzatore. In caso di modifiche speciali e strutture della forcella diverse, è necessario verificare individualmente l'adattabilità.
Istruzioni di montaggio
Il parafango è già predisposto per la forma e il fissaggio di una forcella PK compatibile. Con la combinazione prevista non sono necessarie modifiche complesse al parafango, lo spostamento dei punti di fissaggio o la rimozione di materiale dall’attacco dell’ammortizzatore di serie.
Importante: se una forcella PK viene montata su un telaio più vecchio di un modello V50, Primavera o ET3, indipendentemente dal parafango, potrebbero comunque essere necessari adeguamenti specifici per il veicolo al tubo di sterzo, al fermo dello sterzo o alla geometria del telaio. Il parafango BGM PRO elimina il precedente lavoro di adattamento sul parafango e sulla sua area di montaggio, ma non sostituisce la corretta conversione della forcella.
Prima del montaggio definitivo e della verniciatura, si consiglia di effettuare un montaggio di prova con l’ammortizzatore e la ruota anteriore completamente montati. In questa fase è necessario verificare in particolare la libertà di movimento su tutta la corsa della sospensione e le distanze dalla ruota, dall’ammortizzatore e dal telaio.
Domande frequenti (FAQ)
Cosa rende speciale questo parafango BGM PRO?
Combina l’estetica originale in lamiera della V50/PV con un design sviluppato appositamente per le forcelle PK. A differenza delle precedenti soluzioni di conversione in vetroresina o carbonio, è costituito da due metà in lamiera stampate e saldate a punti, secondo il classico principio di produzione.
Devo adattare il parafango alla forcella PK?
No. Nella combinazione prevista con la forcella PK, la forma e il fissaggio sono già progettati appositamente. Non è più necessario modificare il parafango originale V50/PV come avveniva in precedenza.
Posso utilizzare l’ammortizzatore BGM PRO Competition?
Sì. Il parafango è stato sviluppato anche per soddisfare le maggiori esigenze di spazio degli ammortizzatori sportivi con serbatoio di compensazione, come il BGM PRO Competition. Per altri modelli di ammortizzatori è necessario verificare la compatibilità.
Il parafango ha davvero lo stesso aspetto dell’originale?
Sì. La forma esterna si ispira ai classici modelli V50/PV. Anche la struttura in lamiera a due pezzi con nervatura centrale ribassata e giunti saldati a punti rispetta il caratteristico principio di fabbricazione dell’originale. L’adattamento alla forcella PK è stato tenuto in considerazione nella progettazione.
È necessaria una forcella PK modificata?
Per il montaggio del parafango su una forcella PK idonea non sono necessarie le consuete modifiche al supporto del parafango e dell’ammortizzatore. Se la forcella PK deve essere montata su un telaio Smallframe più vecchio, la forcella stessa potrebbe comunque richiedere ulteriori modifiche specifiche per il veicolo.
Posso utilizzare il parafango anche su una forcella originale V50?
Questo parafango è stato sviluppato appositamente per la forcella PK. Per una forcella originale V50, Primavera o ET3, consigliamo un parafango nella versione di serie corrispondente.
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