Fabbri Racing Numero di articolo: FR0057

Rapporto di trasmissione primario -FABBRI RACING performance- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 27-69 = 2,56 (dentatura diritta)

Name: Rapporto di trasmissione primario -FABBRI RACING performance- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 27-69 = 2,56 (dentatura diritta)
Brand: Fabbri Racing
SKU: FR0057
Price: 219.00 EUR
Availability: InStock

219,00 €*

disponibile immediatamente

Peso di spedizione 0,88 kg

Informazioni sulla sicurezza dei prodotti

Segnalare un errore

Rapporto di riduzione primaria -FABBRI RACING Performance- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Rapporto di riduzione primario FABBRI RACING per motori ad alte prestazioni. Adatto a tutti i motori Smallframe shift come V50, 50N, SS90, PV125, ET3 e PK80-125 S/XL/XL2. Punto focale della versione Performance: massima capacità di carico ad alti regimi e cambi di marcia impegnativi.

Motori a cambio ridotto Orientato alle gare Componenti CNC 3 rapporti di trasmissione Fabbri Racing

Dotazione di fornitura (set)

Cestello frizione Fabbri Racing CNC

Disco di copertura Fabbri Racing CNC

Molle primarie (rinforzate)

Vite di collegamento

Perché la primaria Fabbri?

Il set ha una trasmissione primaria massicciamente rinforzata, che la rende durevole anche per motori molto potenti. Il disco di copertura fresato a CNC impedisce efficacemente lo sfondamento dei sottili dischi standard e tiene saldamente in posizione le molle dell'ammortizzatore. Grazie al materiale ad alta resistenza utilizzato, il cestello della frizionerinforzato offre un elevato grado di sicurezza anche con motori estremamente potenti e ad alta coppia. Un incavo nel cestello consente inoltre di sostituire il pignone della frizione senza dover smontare l'intero primario.

Rapporti di riduzione (selezionare la variante)

24/72 = 3,00 - per motori fino a 125cc o per motori molto potenti su piste strette (accelerazioni brevi, scattanti e veloci).

27/69 = 2,56 - il rapporto "tuttofare" per la maggior parte dei motori regolati. Può essere combinato molto bene con contralberi con quarta (o terza e quarta) marcia accorciata per mantenere il motore pulito nella fascia.

28/69 = 2,34 - per assetti ad alta coppia e o contralberi con 3/4 corti (17-20). Le prime marce sono più lunghe e più utilizzabili, la quarta rimane a livello di circa 125cc (PV/PK/ET3).

A cosa è destinata la versione Performance?

Allestimenti ad alta potenza: quando il motore è forte e il primario vede costantemente picchi di carico elevati.

Corse: cambiate brusche, alti regimi, molta aderenza, brevi fasi di raffreddamento.

Stabilità al limite: se si preferisce avere riserve nella guida anziché "quasi".

Prestazioni e resistenza: qual è la differenza?

Performance: progettato coerentemente per la massima capacità di carico e per le corse - più riserve agli alti regimi del motore e ai picchi di carico.

Endurance: per le configurazioni forti su strada e per le lunghe distanze - molto robuste, ma con un occhio di riguardo all'idoneità quotidiana e al chilometraggio.

Practice: se volete costruire "in sicurezza al limite", Performance è la prima scelta. Endurance è perfettamente adeguata per la maggior parte dei motori stradali sportivi.

Numeri OEM (solo a scopo di confronto)

Fabbri Racing:

FR0057