Rapporto di trasmissione primario per frizione Albero di comando/Crimaz CMX -BENELLI rinforzato/con denti diritti- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, Cosa, T5, LML 2T - 23/61 (2,65)

Kit primario Benelli per motori Vespa Largeframe da competizione

I componenti del cambio Stefano Benelli godono di un’ottima reputazione nel mondo delle competizioni. Chi cerca una tecnologia affidabile per la propria trasmissione la trova qui.
Con una durezza media di 60 HRC, i componenti Benelli offrono il giusto equilibrio tra durezza ed elasticità per resistere a lungo alle enormi sollecitazioni di un motore da gara. Benelli propone un kit primario rinforzato per i motori Vespa Largeframe con ingranaggio primario largo (dal 1965 circa).

Questo kit offre alcune particolarità:

• Piastra di copertura avvitata = nessuna rivettatura necessaria!

• ampia gamma di rapporti di trasmissione = da ultracorto (3,25) a ultralungo (2,40)

• Pignone frizione per frizione tipo PX vecchio (6/7 molle) = adatto per frizioni Kingwelle o Crimaz CMX

La fornitura comprende le molle primarie originali dei modelli PX200.

Per i motori potenti consigliamo molle primarie rinforzate in grado di sopportare l’elevata coppia di un motore elaborato. A differenza delle molle originali, queste non arrivano più completamente a fine corsa. Ciò significa che non si comprimono del tutto ma mantengono ancora una corsa sufficiente. In questo modo i picchi di carico non vengono trasmessi al cambio e i componenti sono protetti nonostante la maggiore potenza del motore. Il kit primario viene fornito pronto per il montaggio e dispone di una piastra di copertura rinforzata e avvitata per le molle primarie.
L’altro lato è chiuso, cioè è stato ricavato dal pieno insieme al pignone.

NOTA DI MONTAGGIO
Se il kit viene utilizzato in un carter Malossi (VR-One / V-One), l’alloggiamento del grande cuscinetto dell’albero motore deve essere leggermente lavorato.
Altrimenti l’ingranaggio primario tocca l’alloggiamento rinforzato del cuscinetto dei carter Malossi.