BGM PRO Rivestimenti in carbonio superforte tipo CRIrivestimenti in carbonio BGM hanno un materiale di rivestimento notevolmente più duro e resistente all'usura rispetto ai rivestimenti BGM standard. Questo li rende ancora più stabili alla temperatura, ma richiedono anche una certa temperatura di base per sviluppare una presa sufficiente.
Inoltre, per evitare lo slittamento a parità di coppia del motore, richiedono molle più alte rispetto al materiale delle pastiglie standard.
Questo fa sì che le pastiglie BGM in carbonio siano destinate alla pista, dove possono esprimere tutto il loro potenziale.
Un'applicazione ideale sono le partenze frequenti a pieno carico, ad esempio nelle gare di accelerazione o il carico continuo nelle gare di durata.
Il rivestimento singolo CR è dotato di materiale di rivestimento su entrambi i lati ed è quindi adatto ai seguenti tipi di frizione:
- Lambretta LTH Liedolsheim (7x)
- Vespa Smallframe MMW Hartz4 (4x)
- Vespa Smallframe MMW Hartz5 (5x)
NOTA: Per le frizioni Vespa PX Superstrong CR utilizzare il set completo di guarnizioni (BGM8085SKT), in quanto è l'unico set che include il disco di copertura necessario, che è montato solo su un lato.
Un set di rivestimenti CR consente una separazione pulita e libera della frizione anche con una corsa molto ridotta della leva. Il materiale del rivestimento consente inoltre operazioni di cambio molto semplici e affidabili ad alte velocità.
RACCOMANDAZIONE Per i motori ad alte prestazioni consigliamo anche un olio per trasmissioni a bassa lega delle classi API GL3/GL4, per evitare lo slittamento della frizione anche in presenza di carichi estremi. Questo vale anche per le nostre frizioni BGM Superstrong/Superstrong CR. La vecchia specifica dell'olio motore SAE30 corrisponde all'attuale specifica dell'olio per trasmissioni SAE 85W/90
(USA)
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