EGIG PERFORMANCE Scarico sportivo 'Super Banana TOURING' per Vespa Smallframe PV125/ET3
La Superbanana di EGIG PERFORMACE è uno scarico a risonanza, basato sull'aspetto di una banana convenzionale, come già utilizzato da Piaggio ex works sui popolari modelli SS50/90 ed ET3. Il Superbanana è stato progettato per fornire ai potenti motori da 125cc in su uno scarico visivamente e acusticamente discreto, ma che opera al livello di un classico scarico a risonanza.
ISOLAMENTO SONORO All'interno si trova un silenziatore che riduce il volume al livello più basso possibile senza causare alcuna perdita di prestazioni o accumulo di calore. La differenza di sviluppo del rumore rispetto a un originale o ad altre "banane" classiche è solo di qualche DB in più e questo con un aumento di potenza del +50% o più, a seconda del tipo di motore.
CARATTERISTICHE SUPER BANANA TOURING
Angolo di scarico: 120°-125
Angolo di scarico: 170°-180°
Angolo di pre-scarico: 27-29°
Collettore Ø32mm
Adatto per il bagagliaio
Pneumatici fino a 3,50 di larghezza
Distanza bulloni 54-62mm*
Non adatto a Vespa PK (può essere montato anche sui modelli PK tagliando la piastra laterale)
*Se la Superbanana viene installata a 54 mm, è necessario utilizzare il dado a collare M8 con chiave da 10 mm di larghezza fornito con lo scarico sul lato interno del collettore.
I sistemi di scarico Superbanana sono progettati come stadio finale di espansione per i motori stradali veloci. Hanno quindi bisogno dell'ambiente giusto per fornire le prestazioni adeguate. Se il motore è ancora di serie (o è stato costruito in modo piuttosto conservativo nonostante il cilindro da 133 cc), lo scarico può fornire solo un supporto limitato. In questo caso, consigliamo piuttosto un BGM Touring o un BGM Sport Banana, che possono supportare molto meglio il motore in un ambiente di questo tipo.
Tuttavia, se le condizioni sono giuste (cilindro, revisione dell'aspirazione, dimensione del carburatore, ecc.), il Superbanana offre attualmente il massimo incremento di prestazioni che si può ottenere con un sistema di scarico discreto.
Per soddisfare le diverse esigenze, esistono due tipi diversi, le versioni Sport e Touring.
TOURING La versione Touring è una "vera banana" per quanto riguarda le sue caratteristiche e si distingue per una buona guidabilità grazie all'elevata coppia disponibile relativamente presto. Ai regimi superiori, tuttavia, ha ancora molte riserve per completare le tappe veloci in autostrada.
A seconda del cilindro e dell'angolo di scarico, il picco di potenza è compreso tra 7000-8000 giri/min, quindi circa 1500 giri/min più tardi rispetto a una banana sportiva convenzionale. Si trova quindi a suo agio su motori con angoli di regolazione non troppo elevati (sfioro massimo 125°, scarico ~170-180° angolo di aspirazione tra 27-29°) ed è perfetto per i motori da turismo basati su un Polini 133 o un M1B 60, ad esempio. Il Touring è paragonabile all'Egig Python o al PM40, ad esempio.
SPORT Il Superbanana Sport ha un diffusore più grande ed è stato sviluppato per motori ad alte prestazioni. Per ottenere risultati ottimali, viene quindi utilizzato anche con angoli di controllo più elevati rispetto al Touring. L'angolo di sfioro dovrebbe essere di circa 126-128°, l'angolo di anticipo tra 29-32°, con una finestra per l'angolo di scarico di circa 184-192°. A seconda dell'assetto, la Sport produce un vero e proprio spettacolo pirotecnico e, a seconda dell'assetto, raggiunge un picco tra gli 8000 e i 9000 giri/min con un fuorigiri utilizzabile di solito superiore ai 2000 giri/min.
Non bisogna quindi lasciarsi confondere troppo dal design, il Superbanana Sport è un "pezzo unico" e gioca alla pari con gli scarichi a risonanza Egig Mamba o Viper.
I collettori del Superbanana Sport e del Touring sono identici, quindi, se necessario, possono essere convertiti in pochi minuti.
Lo scarico deve essere oliato regolarmente per proteggerlo dalla ruggine.
In alternativa, può essere verniciato con vernice resistente al calore o zincato.
NOTA: Il collettore di scarico può toccare la molla dell'ammortizzatore. Per garantire uno spazio sufficiente, si consiglia di utilizzare l'adattatore per ammortizzatore "Joe Possum" di CMD (vedi accessori).
CONCLUSIONE I sistemi di scarico EGIG PERFORMANCE SUPERBANANA sono perfetti per motori di piccola cilindrata poco appariscenti ma potenti. Si distinguono per le elevate prestazioni, la buona guidabilità e l'ampia gamma di giri.
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