Piaggio ha deciso di far produrre lo scarico originale, un tempo molto buono, a un costo inferiore.
Il prodotto finale non è neanche lontanamente paragonabile alla qualità che ci si aspetta da un ricambio originale Piaggio. Lo scarico è prodotto in modo molto impreciso e deve essere personalizzato per ogni veicolo.
P
uò essere necessario utilizzare un martello per modellare il collettore di scarico, che
ha
un diametro di Ø38 mm ed è quindi troppo grande di 1 mm. Una tenuta adeguata può essere ottenuta solo con materiale sigillante aggiuntivo (tagliando una lattina di coke). Inoltre, il nuovo produttore ha rinunciato in larga misura all'isolamento, il che rende il suono dello scarico piuttosto metallico e rumoroso. Le caratteristiche prestazionali, invece, sono diventate un po' più adatte al turismo. Il motore entra prima nella banda di potenza e ha una coppia leggermente superiore. Tuttavia, non ha più un numero di giri così elevato.
In alternativa, consigliamo lo scarico replica di SITO, di qualità nettamente superiore (con E-Pass/approvazione, vedi accessori).