SCOOTER und SERVICE Scarico Newline Silent Plus per Vespa PX200
La generazione di scarichi Newline sviluppata da Scooter + Services e realizzata completamente a mano ad Amburgo combina qualità turistiche e ambizioni sportive ed è quindi praticamente il tuttofare tra gli scarichi da corsa Vespa.
Disponibile in tre diversi design in acciaio (non verniciato) o in acciaio inox
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Newline
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Newline Silent
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Newline Silent PLUS
Scarico Vespa racing PX Newline
I sistemi Newline funzionano sia con i cilindri sportivi Malossi 210 non lavorati con fasatura corta (a partire da circa 178°/25° di anticipo) sia con i potenti kit cilindri Malossi MHR con sezioni ampie (fino a circa 192°/31° di anticipo) - valori prestazionali superiori a 30 CV con un'erogazione di potenza ancora a banda larga sono facilmente raggiungibili con la relativa configurazione complessiva.
Anche su allestimenti Quattrini M232/M244, la Newline offre caratteristiche molto quotidiane con una coppia abbondante e un'ampia fascia di potenza.
Per tutti i concetti di tuning Vespa in cui l'idoneità all'uso quotidiano e turistico sono l'obiettivo principale, consigliamo i sistemi Newline S o Newline S PLUS isolati dal rumore.
Scarico Vespa racing PX Newline S
S
sta per Silent - lo sviluppo rivoluzionario nel settore degli scarichi Vespa racing di Scooter + Service! Difficilmente distinguibili dall'esterno dai normali sistemi di scarico Newline, i modelli "S" convincono per il loro sviluppo acustico notevolmente ridotto: con un motore PX 200 da oltre 20 CV, un carburatore Keihin PWK da 28 mm e un cilindro Malossi, raggiungiamo i valori di rumorosità richiesti dal TÜV sia da fermi che durante il passaggio senza problemi, cosa che prima non era possibile con un Sito Plus, un SIP Road o altri sistemi di scarico. Questo salto di qualità è reso possibile dalla costruzione a più pareti con isolamento interno aggiuntivo realizzato con materiale isolante resistente alle alte temperature proveniente dal settore automobilistico. L'erogazione di potenza dei sistemi di scarico "S" convince per il suo inizio precoce e per le sue caratteristiche a banda larga, adatte al turismo - un chiaro vantaggio per tutti i motori della classe fino a 25 CV.
Vespa racing exhaust PX Newline S PLUS
L'isolamento interno S PLUS è perfettamente adatto ai concetti di tuning Vespa fino a circa 23 CV di potenza alla ruota posteriore. Il livello di rumorosità di un motore Vespa PX 200 a valvole rotanti con oltre 20 CV corrisponde quasi a quello di un motore originale con scarico isolato S PLUS - i sistemi S PLUS supportano perfettamente la coppia del motore anche a partire dai regimi più bassi, rendendo questo sistema la scelta migliore per i motori da turismo.
Tutte le versioni possono essere utilizzate con il cavalletto centrale di serie
Silenziatore posteriore
Lo scarico è realizzato per l'utilizzo con silenziatori posteriori Scooter e Service. Questo è di altissima qualità e riduce il livello di rumore al minimo. In alternativa, è possibile utilizzare anche altri silenziatori. La flangia di montaggio del silenziatore presenta la cosiddetta foratura PM (Ø46-47 mm). Si noti che un diametro interno del tubo forato diverso da Ø25 mm può influire sulle prestazioni, sulla rumorosità e sulla temperatura del motore (un tubo forato troppo piccolo può causare il surriscaldamento del motore).
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