BGM PRO Numero di articolo: BGM6430SLKT
BGM PRO

Compatibile con i modelli Vespa PK XL2, PK HP, FL e FL2 dotati di leva dello starter piccola posizionata a destra sul manubrio, accanto alla leva del freno anteriore.

Dati tecnici

Set cavi BGM PRO Silk Liner per Vespa PK XL2
Versione: con cavo del cambio
Semplice verifica sul veicolo: presenza della leva dello starter piccola sulla destra del manubrio
Guaina interna in PE per ridurre l’attrito all’interno delle guaine dei cavi
Cavi interni in acciaio inossidabile con estremità stagnate
non disponibile
Peso di spedizione 1,05 kg

Il set di cavi BGM PRO Silk Liner è progettato per i modelli Vespa PK XL2 e per i veicoli tecnicamente affini PK HP, FL e FL2. Questa versione include il cavo del cambio ed è quindi adatta per una revisione completa dei cavi di comando sui veicoli con guida cavi PK-XL2.

BGM PRO Silk Liner Rivestimento interno in PE Cavi interni in acciaio inossidabile con cavo del cambio

Dati tecnici principali

Set di cavi per Vespa PK XL2 Applicazioni
Versione con cavo del cambio
Guaine dei cavi con rivestimento interno in PE ad alte prestazioni, ad eccezione del cavo dello starter e del cavo del freno posteriore
Cavi interni in acciaio inossidabile
Estremità dei cavi stagnate per impedire lo sfilacciamento durante il montaggio
Boccola terminale a doppia pressatura e nippli con bordi smussati
Adattatori in acciaio inossidabile per nippli a pera inclusi

Campo di applicazione

Il set di cavi è destinato ai modelli Vespa PK XL2, PK HP, FL e FL2 con guida cavi PK-XL2. Il modo più semplice per riconoscerlo è direttamente sul manubrio: se il veicolo presenta, sulla destra del manubrio, in corrispondenza della leva del freno anteriore, una piccola leva dello starter, questo set di cavi è la versione corretta.

Semplice verifica di compatibilità

Presenza di una piccola leva dello starter sul lato destro del manubrio, vicino alla leva del freno anteriore: questo set di cavi PK XL2 è compatibile.
Se sul manubrio non è presente una piccola leva dello starter: utilizzare il set di cavi per Vespa PK XL o PK S.
In questo modo è possibile determinare rapidamente la versione corretta del set di cavi senza smontare il veicolo.

Perché scegliere la versione con cavo del cambio?

Questa variante è pensata per una revisione completa dei cavi di comando. Oltre a gas, frizione, freno e starter, viene rinnovato anche il comando del cambio. Ciò è particolarmente utile se il manubrio viene comunque smontato o se si devono sostituire cavi vecchi che presentano difficoltà di scorrimento, sono piegati o corrosi.

Veicoli compatibili e corrispondenza dei modelli

I seguenti modelli appartengono alla famiglia PK-XL2 o presentano un percorso dei cavi analogo. Per la scelta, in pratica è sufficiente osservare la leva dello starter: se la piccola leva dello starter si trova sulla destra del manubrio, accanto alla leva del freno anteriore, questo è il set di cavi adatto.

Modello Tipo Identificazione
Vespa PK 50 XL2 V5X3T Piccola leva dello starter sulla destra del manubrio
Vespa PK 50 XL2 con avviamento elettrico V5X3T Piccola leva dello starter sulla destra del manubrio
Vespa PK 50 XL2 V5N1T Piccola leva dello starter sulla destra del manubrio
Vespa PK 50 XL2 FL2 V5P2T Piccola leva dello starter sulla destra del manubrio
Vespa PK 50 HP V5N2T Piccola leva dello starter sulla destra del manubrio
Vespa PK 50 XL2 HP V5N2T Piccola leva dello starter sulla destra del manubrio
Vespa FL 50 V5N1T Piccola leva dello starter sulla destra del manubrio
Vespa FL2 50 HP V5N2T Piccola leva dello starter sulla destra del manubrio
Vespa FL2 50 XL V5X5T Piccola leva dello starter sulla destra del manubrio
Vespa PK 50 N V5X5T Piccola leva dello starter sulla destra del manubrio

I veicoli privi di questa piccola leva dello starter sul manubrio utilizzano solitamente il kit cavi per i modelli Vespa PK XL o PK S.

Guaina interna in PE e sensazione di comando

Il rivestimento interno in PE ad alte prestazioni riduce l’attrito tra il cavo interno e la guaina esterna. Ciò consente di azionare l’acceleratore, la frizione, il freno e il cambio in modo più agevole e controllato. Soprattutto nella zona ristretta del manubrio della PK XL2, un passaggio dei cavi pulito e a basso attrito è fondamentale, poiché in quel punto i cavi operano con raggi di curvatura ridotti.

Vantaggi tecnici durante la guida

Azionamento più agevole grazie alle guaine interne in PE nelle guaine dei cavi interessate
Cavo del cambio incluso, quindi adatto per una revisione completa dei cavi
Fini fili singoli sul cavo dell’acceleratore per un funzionamento preciso anche con raggi stretti
Cavi interni in acciaio inossidabile per un funzionamento duraturo anche su veicoli di uso quotidiano
Le estremità stagnate dei cavi facilitano l’inserimento e riducono la possibilità di sfaldamento durante il montaggio
Raccordi a pera con adattatore sui cavi frizione e freno, per consentire al cavo di muoversi agevolmente all’interno della leva

Montaggio e logica pratica

Le guaine esterne sono progettate specificamente per ogni veicolo e presentano un’elevata resistenza alla flessione. Ciò consente di posarle in modo controllato nel telaio, senza che si pieghino immediatamente durante l’inserimento. Per un risultato pulito, è necessario rimuovere completamente i vecchi cavi, seguire i percorsi originali ed evitare pieghe strette.

Guida rapida alla scelta

La piccola leva dello starter situata sulla destra del manubrio è la caratteristica distintiva fondamentale di questo set di cavi PK XL2. Se questa leva dello starter non è presente, il set di cavi adatto per i modelli Vespa PK XL o PK S rappresenta la giusta alternativa.

Accessori consigliati

Nuove viti di regolazione e nippli di serraggio in caso di parti usurate o danneggiate
Pinza per cavi per ottenere bordi di taglio puliti sui cavi interni e sulle guaine esterne
Utilizzare grasso specifico per cavi Bowden o spray al PTFE solo dove è compatibile con la guaina
Nuovi passacavi in gomma e clip di guida, se i componenti esistenti sono fragili o danneggiati

Conclusione

Il set di cavi BGM PRO Silk Liner con cavo del cambio è la soluzione ideale per una revisione completa dei cavi di comando sui modelli Vespa PK XL2, HP, FL e FL2 con piccola leva dello starter sulla destra del manubrio. La combinazione di guaina interna in PE, cavi interni in acciaio inossidabile, estremità stagnate e lunghezze specifiche per il veicolo garantisce un funzionamento fluido e una guida del cavo ben definita.

Domande frequenti

Sì. Questa versione è dotata di cavo del cambio ed è adatta per una revisione completa dei cavi di comando sui modelli PK-XL2 con guida cavi compatibile.
Se il veicolo presenta, sul lato destro del manubrio, proprio accanto alla leva del freno anteriore, una piccola leva dello starter, questo è il set di cavi adatto per il PK XL2.
In tal caso, di norma è necessario il set di cavi per i modelli Vespa PK XL o PK S. Questi veicoli presentano un comando dello starter e un passaggio dei cavi diversi.
La guaina interna in PE riduce l’attrito tra il cavo interno e la guaina esterna. In questo modo è possibile azionare l’acceleratore, la frizione, il freno e il cambio in modo più agevole e uniforme.
Le guaine esterne sono progettate specificamente per ogni veicolo. A seconda del veicolo, della posizione della leva e della regolazione, i cavi interni possono essere tagliati alla lunghezza finale corretta dopo l’installazione.
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