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- Vespa classica
- Set cavi - BGM PRO, Silk Liner - Vespa PK XL2 - senza cavo del cambio
Compatibile con i modelli Vespa PK XL2, PK HP, FL e FL2 dotati di guida cavi PK-XL2 compatibile. Cavo del cambio non incluso.
Il set di cavi BGM PRO Silk Liner è progettato per i modelli Vespa PK XL2 e per i veicoli tecnicamente affini PK HP, FL e FL2. Il set è privo di cavo del cambio e punta a garantire un azionamento fluido, un passaggio ordinato dei cavi e cavi interni resistenti per freni, frizione, acceleratore e i cavi del veicolo inclusi nel set.
BGM PRO Silk Liner Guaina interna in PE Cavi interni in acciaio inossidabile senza cavo del cambio
Il set di cavi è destinato a telai e manubri specifici per il modello PK-XL2. Proprio nel modello PK XL2, il percorso dei cavi Bowden è diverso rispetto ai precedenti modelli PK S o PK XL1. Le guaine esterne specifiche per il veicolo facilitano il montaggio, poiché le lunghezze sono adattate al percorso dei cavi del PK-XL2.
Questa variante viene fornita senza cavo del cambio. Ciò è utile se il cavo del cambio deve essere sostituito separatamente, è già stato rinnovato o si desidera combinarlo intenzionalmente con una versione diversa. Per una revisione completa dei cavi di comando, è necessario prevedere anche il cavo del cambio PK-XL2 adatto.
L’attribuzione al veicolo si riferisce a modelli simili alla PK-XL2 con corrispondente percorso dei cavi. In caso di veicoli modificati, modelli automatici o veicoli con manubrio diverso, prima dell’ordine è necessario verificare se il percorso dei cavi e le leve di comando sono compatibili con la versione XL2.
| Modello | Tipo | Nota |
|---|---|---|
| Vespa PK 50 XL2 | V5X3T | Applicazione tipica per il sistema di trasmissione PK-XL2 |
| Vespa PK 50 XL2 con avviamento elettrico | V5X3T | Compatibile con il manubrio PK-XL2 e il relativo sistema di guida del cavo |
| Vespa PK 50 XL2 | V5N1T | Versione simile alla FL/XL2, verificare il passaggio dei cavi |
| Vespa PK 50 XL2 FL2 | V5P2T | Per le versioni automatiche, verificare la lunghezza del cavo prima di effettuare l'ordine |
| Modello | Tipo | Nota |
|---|---|---|
| Vespa PK 50 HP | V5N2T | Verificare la presenza di un passaggio cavi adeguato nelle versioni a 3 e 4 marce |
| Vespa PK 50 XL2 HP | V5N2T | Versione HP simile alla PK-XL2 |
| Vespa FL 50 | V5N1T | Modello FL con guida dei cavi simile a quella della XL2 |
| Vespa FL2 50 HP | V5N2T | Verificare la compatibilità con il percorso dei cavi e le leve esistenti |
| Vespa FL2 50 XL | V5X5T | Per l'uso con PK-XL2, verificare la dotazione |
| Vespa PK 50 N | V5X5T | Elencata nelle classificazioni dei veicoli come versione simile alla PK-XL2 |
| Modello | Tipo | Nota |
|---|---|---|
| Vespa PK 50 XLS | V5S2T | Elencato nelle corrispondenze, verificare il percorso del cavo e la posizione dello starter |
| Vespa PK 50 XL | V5X3T | Da utilizzare solo con un percorso del cavo simile a quello della XL2 |
| Vespa PK 50 XL Rush | V5X4T | Verificare che il set di cavi richiesto corrisponda alla versione PK-XL2 |
| Vespa PK 50 S / S Lusso | V5X2T | Non sostituire in modo indiscriminato: la PK S presenta un percorso dei cavi diverso a seconda dell’anno di costruzione |
Per i modelli PK S e PK XL1 più vecchi è spesso consigliabile utilizzare un set di cavi diverso. Sono determinanti il tipo di manubrio, l’azionamento dello starter e il percorso delle guaine esterne.
La guaina interna in PE ad alte prestazioni riduce l’attrito tra il cavo interno e la guaina esterna. Ciò consente un azionamento più agevole e controllato di acceleratore, frizione e freno. Soprattutto nella zona ristretta del manubrio della PK XL2, un passaggio dei cavi pulito e a basso attrito è fondamentale, poiché in quel punto i cavi scorrono con raggi di curvatura ridotti.
Le guaine esterne sono progettate specificamente per ogni veicolo e presentano un’elevata resistenza alla flessione. Ciò consente di posarle in modo controllato nel telaio, senza che si pieghino immediatamente durante l’inserimento. Per un risultato pulito, è necessario rimuovere completamente i vecchi cavi, seguire il percorso originale dei cavi ed evitare pieghe strette.
Il cavo del cambio non è incluso nel set. Chi desidera revisionare l’intero cambio dovrebbe prevedere in aggiunta il cavo del cambio adatto per la Vespa PK XL2. Nei modelli automatici è necessario verificare in anticipo quali cavi sono effettivamente necessari sul veicolo.
Il set di cavi non è da intendersi come set universale per la PK. I modelli PK S, PK XL1, PK Automatica e i veicoli modificati possono presentare lunghezze dei cavi diverse, un comando dello starter diverso o componenti del manubrio diversi. Soprattutto in caso di manubri non originali e modifiche, è necessario confrontare il percorso dei cavi esistente con la versione PK-XL2.
Il set di cavi BGM PRO Silk Liner è una soluzione ideale per i conducenti di Vespa PK XL2 che desiderano ottenere un comando fluido e ben definito di acceleratore, frizione e freno. La combinazione di guaina interna in PE, cavi interni in acciaio inossidabile, terminali stagnati e lunghezze specifiche per il veicolo si adatta bene a una revisione tecnica dei cavi di comando della PK-XL2. Il cavo del cambio, da acquistare separatamente, rende la scelta del set flessibile nel caso in cui il cambio sia già stato sostituito o venga installato separatamente in modo mirato.
