Set tappi di riempimento olio con astina -BGM PRO, olio motore + olio cambio- Piaggio Leader/Quasar - Vespa ET4, LX, LXV, S, GT, GTS, GTV, GTL 125-300cc - nero anodizzato

Asta di livello BGM PRO – Set CNC in alluminio per GTS, Piaggio Leader e Quasar

Set composto da asta livello olio motore e asta livello olio cambio BGM PRO, realizzate in alluminio ad alta resistenza lavorato CNC.

• Disponibile anodizzato in argento o nero
• Compatibile con tutti i motori Piaggio Leader/Quasar da 125–300 cc
• Sostituzione 1:1 dell’asta originale in plastica
• Nessun attrezzo necessario
• Produzione di alta qualità (asta con filettatura + bloccaggio con colla ad alta resistenza)
• Incluso anello O-ring
• Pronto per il montaggio diretto

Puoi trovare il piano di ispezione con tutti gli intervalli di manutenzione per la tua Vespa GTS qui.

CONTROLLO OLIO MOTORE
Non effettuare il controllo a motore caldo. Lasciare raffreddare per circa 10 minuti, se necessario. Posizionare il veicolo su una superficie piana. Svitare l’asta e pulirla con un panno pulito. Riavvitarla completamente. Svitare nuovamente e controllare che il livello dell’olio sia compreso tra le due tacche incise. La tacca superiore indica il limite massimo di riempimento (1300 ml) e non deve essere superata. Con il motore caldo, il livello dell’olio sarà inferiore – lasciare raffreddare per 10 minuti e ricontrollare.

La tacca inferiore indica il livello minimo. La differenza tra le due tacche è di circa 200 ml. Se il livello è al di sotto della tacca inferiore, aggiungere olio. Dopo il controllo, riavvitare l’asta e serrare saldamente.

• Capacità olio motore Vespa GTS: ~1300 ml
• Intervallo di cambio: primo a 1.000 km, poi ogni 10.000 km

CONTROLLO OLIO CAMBIO
Posizionare il veicolo su una superficie piana.
Svitare l’asta e pulirla con un panno pulito.
Riavvitare completamente.
Verificare che il livello dell’olio raggiunga la tacca.
Se è inferiore, aggiungere olio.
Riavvitare l’asta e serrare adeguatamente.

• Capacità olio cambio Vespa GTS: 250 ml
• Intervallo di cambio: primo a 1.000 km, poi ogni 10.000 km