Oud type koppeling met kleine diameter (Ø108mm) zoals gebruikt in de 125-150cc Vespa largeframe motoren (koppeling zit op de krukas) vanaf ongeveer 1962 (uitzondering GS150). In Vespa kringen, wordt dit type koppeling vaak aangeduid als een sprint koppeling om duidelijk te onderscheiden van de latere PX types.
In principe is het identiek aan de PX type koppeling, maar de koppeling hoogte is groter. Het koppelingsrondsel, dat gemakkelijk te meten is, wordt hier als maatstaf gebruikt.
Het koppelingsrondsel van de Sprint-modellen heeft een hoogte van ongeveer 34 mm, dat van de latere PX-modellen slechts 32,5 mm.
Dit betekent dat het hier beschreven type koppeling van de Sprint alleen kan worden gebruikt met een dunne (1,5 mm) ring onder de koppeling. De PX gebruikt een 3,3 mm dikke plaat vanwege de lagere koppelingshoogte.
Buiten-Ø: 108mm Koppelingsplaten: 3 Veren: 6x Rondsel: 22 tanden (originele Sprint 150) Rondselhoogte: 34mm (Sprint type) Het is echter ook mogelijk om het nieuwere type koppeling van de PX modellen zonder problemen te gebruiken op de oude motoren met Sprint koppeling. Het enige wat je hoeft te doen is de dikkere ring van de PX-modellen (3,3 mm) te gebruiken. Op deze manier kun je ook een vintage motor monteren met moderne koppelingstechnologie, bijvoorbeeld een bgm PRO Superstrong koppeling. Naast de andere sluitring zijn alleen een aangepast koppelingsdeksel (of dat van een voertuig met koppeling Ø115, Rally180, Rally200, PX200) en een minimale aanpassing van het huis nodig (zie tekstaanwijzingen voor de bijbehorende koppelingen).
Dit type koppeling is verkrijgbaar met 21 of 22 tanden. Beide kunnen zonder problemen worden gebruikt op hetzelfde primaire wiel. Met 21 tanden is de totale overbrengingsverhouding korter dan bij een originele koppeling met 22 tanden. Ideaal voor het verkorten van de overbrengingsverhouding, bijvoorbeeld voor bagageconversies / zijspannen.
(US)
Wij adviseren BGM Pro Street tandwielolie (BGM2025, voldoet aan API GL-3 specificatie) als smeermiddel.
DE | €
