BGM PRO Superstrong Kupplungskit 24/62 – Vespa Largeframe 8 Zoll
Lange Primärübersetzung für leistungsstarke Vespa-Largeframe-Motoren mit 8-Zoll-Bereifung. Das BGM PRO Umrüstset kombiniert die Superstrong 2.0 SPORT CR80 Ultralube Kupplung mit einer geradeverzahnten 24/62-Primärübersetzung und allen wesentlichen Komponenten für den Umbau.
Das Verhältnis von 2,58 entspricht einer um rund 18 % längeren Übersetzung gegenüber der serienmäßigen 22/67.
Diese Variante richtet sich besonders an kräftige 177-cm³-Motoren, bei denen neben dem Zylinder auch Einlasssteuerzeiten, Vergaser und Auspuff aufeinander abgestimmt wurden.
Bei ausreichend Drehmoment ermöglicht die längere Übersetzung ein niedrigeres Drehzahlniveau bei Reisegeschwindigkeit und eine bessere Ausnutzung des Leistungsangebots. Gerade bei den kleinen 8-Zoll-Rädern ist das ein spürbarer Vorteil.
Technische Daten
| Merkmal |
Wert |
| Hersteller | BGM PRO |
| Artikelnummer | BGM8624KTVBB |
| Kupplung | Superstrong 2.0 SPORT CR80 Ultralube |
| Primärritzel | 24 Zähne |
| Primärrad | 62 Zähne |
| Übersetzungsverhältnis | 2,58 |
| Verlängerung gegenüber 22/67 | ca. 18 % |
| Verzahnung | Geradeverzahnt |
| Bereifung | 8 Zoll |
Lieferumfang
- BGM PRO Superstrong 2.0 SPORT CR80 Ultralube Kupplung, 24 Zähne
- BGM PRO Kupplungsdeckel
- BGM PRO Primärrad, 62 Zähne, geradeverzahnt
- BGM PRO Primärreparaturset inklusive verstärkter Ruckdämpferfedern, Abdeckscheiben und Nieten
- BGM PRO Kupplungsunterlegscheibe
Kupplung und Primärantrieb für leistungsstarke Motoren
Die BGM PRO Superstrong SPORT CR80 ist für hohe Belastungen ausgelegt. Die Aluminium-Reibbelagträger mit Sinterbelägen und 16 mm breiten Mitnehmerlaschen bieten eine hohe Belastbarkeit und ermöglichen sportliche Schaltvorgänge.
Der präzise gefertigte CNC-Kupplungskorb gewährleistet ein definiertes Einkuppel- und Trennverhalten. Dank Ultralube-Technologie werden Nabenprofil und Reibbeläge gezielt mit Getriebeöl versorgt.
Das geradeverzahnte 62-Zähne-Primärrad ist für die Verwendung mit den entsprechenden BGM-Kupplungsritzeln ausgelegt. Der passende Kupplungsdeckel sowie das Primärreparaturset sind bereits enthalten.
Passende Fahrzeuge
- Vespa VNA
- Vespa VNB1T bis Motornummer M68988
- Vespa VBA bis Motornummer M124018
- Vespa VBB1T bis Motornummer M9224
- Vespa VGLA / VGLB (T/4)
- Vespa VNC bis Nr. 011000
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Für welche Motoren empfiehlt sich die 24/62?
Vor allem für leistungsstarke 177-cm³-Motoren mit verbessertem Einlass, geeigneter Kurbelwelle und kräftiger Auspuffanlage. Der Motor sollte bereits bei mittleren Drehzahlen genügend Drehmoment bereitstellen.
Wie groß ist der Unterschied zur 23/62?
Die 24/62 ist bei gleicher Motordrehzahl rechnerisch rund 4,35 % länger als die 23/62. Sie reduziert damit das Drehzahlniveau bei gleicher Geschwindigkeit weiter, verlangt aber auch mehr Drehmoment für gute Beschleunigung.
Ist das Set für einen originalen 125- oder 150-cm³-Motor geeignet?
Für einen unveränderten Serienmotor ist diese lange Übersetzung im Regelfall nicht empfehlenswert. Ihr Vorteil kommt vor allem bei Motoren mit entsprechend höherem Drehmoment zum Tragen.
Kann ich die originale Kupplung weiterverwenden?
Nein. Das Set enthält die passende BGM PRO Superstrong Kupplung mit geradeverzahntem 24-Zähne-Ritzel. Das Ritzel ist auf das mitgelieferte 62-Zähne-Primärrad abgestimmt.
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