Ini adalah replika yang sangat sukses dari silinder asli Vespa Primavera yang telah ditingkatkan performanya, ET3 (dan juga model PK125 yang lebih baru). Sebutan ET3 adalah singkatan dari pengapian elektronikdan 3 port transfer(Travasi 3). Ini adalah peningkatan yang paling penting dari silinder dua saluran. Saluran luapan ketiga (juga dikenal sebagai port boost) membantu mencapai kinerja yang jauh lebih baik.
Baru-baru ini dipasang pada PK ETS, Piaggio menyatakan 97 km/jam sebagai kecepatan tertinggi untuk model ini. Semua ini dengan karburator 20mm dan poros engkol normal.
Silinder yang dibuat dengan baik dan kokoh ini direkomendasikan sebagai pengganti performa tinggi untuk silinder asli model Primavera atau sebagai penyetelan yang stabil dan unggul untuk model 50cc. Tentu saja, ini kemudian membutuhkan komponen lain dari versi 125cc: poros engkol, penutup silinder, baut stud, kepala silinder, karburator, rasio roda gigi, knalpot.
Kesimpulan: Silinder ET3 adalah cara sempurna untuk membangun mesin yang stabil dan cepat yang tidak perlu disembunyikan lagi performanya. Silinder ini juga dilengkapi dengan piston, pin piston, ring piston dan klip pin piston. Cincin piston 2x1.5mm.
Kancing knalpot (tidak termasuk dalam cakupan pengiriman).
CATATAN: Silinder sudah memiliki pola lubang modern untuk sistem pembuangan Vespa PK (kancing 8mm dengan jarak 56mm). Sistem knalpot PV/ET3 asli masih menggunakan jarak 52mm. Manifold harus disesuaikan (ketika menggunakan sistem pembuangan ET3 asli) atau manifold aluminium yang sesuai harus digunakan (ketika menggunakan sistem pembuangan PV125 asli). Sistem knalpot modern biasanya sudah memiliki manifold yang sesuai.
DE | €
