Cilinder -PINASCO 190 ccm 3 kanaals aluminium Magny Cours Ø=63mm, s=60mm- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, LML Star 125/150, Stella 125/150

Pinasco 190cc Magny Cours cilinder kit voor Vespa PX 125-150

Met de Magny Cours (anders ten onrechte aangeduid als de Granturismo), Pinasco lanceert een verder ontwikkelde versie van de bekende standaard 177cc cilinder. De lay-out van de cilinder is qua kanalen hetzelfde gebleven. Het meest opvallende kenmerk is de nu eindelijk verstandige zuiger met smalle ringen en de cilinderkop met centrale verbrandingskamer en bougie.

De Magny Cours wordt nu aangeboden in een versie voor 57 mm slag (177cc) en 60 mm lange slag (187 = 190cc). De cilinder zelf is hetzelfde, maar de versie voor lange slag wordt geleverd met een 1,5 mm dikke voetpakking voor het gelijkmaken van de slag (anders geen extra voetpakking).

Om ervoor te zorgen dat de regelhoeken, die zo belangrijk zijn voor de vermogensafgifte, werken, zijn deze aangepast ten opzichte van de oude versie. De Magny Cours heeft de volgende stuurhoeken:

SC TIP
Vanuit ons oogpunt (voor een krachtige toermotor) zou de 60 mm 190cc versie er ook veel beter uitzien met een slagvereffening op de kop. Hierdoor zouden de regelhoeken veel beter passen bij het cilinderconcept:

Helaas is de compensatie op de kop moeilijk uit te voeren, omdat Pinasco de kop centreert op het bovenste afdichtingsvlak door middel van een groef. Met een afstandsring zou de centrering verloren gaan en zou de benodigde afstandsring slechts uit een zeer dunne ring hoeven te bestaan. Vandaar de keuze van Pinasco voor een afstandsstuk met voet. Een facing van het bovenste afdichtingsvlak en het gebruik van een conventionele kopspacer van 1,5 mm zouden de regelhoeken beter geschikt maken voor de cilinder en een boxuitlaat.

Qua kwaliteit is er niets op de kit aan te merken, ook al wordt hij nu in Azië gemaakt. Alleen de centraal geplaatste bougie kan ruimteproblemen veroorzaken met de zijdeksel en de bougiestekker. We raden sterk aan om de speling te controleren (met de schokdemper verwijderd van de motor) voor de eerste testrit om schade aan de zijdeksel te voorkomen.

(VS)