Race cilinder VMC T-56 106CC
Krachtige gietijzeren cilinder met 106cc voor Vespa Smallframe 50cc
De VMC T-56 is relatief bijzonder omdat het een van de weinige cilinders voor Vespa Smallframe motoren met een kleine slag (originele 50cc) die een groot kanaal doorsnede heeft.
Dit maakt het de meest krachtige grijs gietijzeren cilinder voor de kleine slag, wat ook betekent dat de kleine cilinderkap nog steeds kan worden gebruikt.
Ondanks dat hij meer dan twee keer zoveel cilinderinhoud heeft als een standaardmotor, is hij van buiten onherkenbaar.
Hoewel de cilinder is gemaakt voor de standaard slag van de 50cc-modellen, moet hij worden gebruikt met een racekrukas. Deze heeft een langere inlaatcontrolehoek en heeft ook betere lagers in geval van twijfel (sommige oude V50-motoren gebruiken nog drijfstangbussen in plaats van naaldlagers). We adviseren ook het gebruik van een 19/19mm carburateur voor 125cc modellen en een geschikte uitlaat zoals de BGM Touring Box voor V50 of PK.
Boring: Ø56mm
Slag: 43mm (standaard)
Zuiger: gegoten aluminium met TIN coating
Zuigerveren: 2st, 1mm dikte
Cilinderkop: Aluminium CNC
8-voudig geboute CNC cilinderkop
De royale poortoppervlakken in combinatie met de relatief lange stuurhoeken zorgen voor een hoog vermogen.
Met 124°/172° en de daaruit voortvloeiende 24° vervroegingshoek is de cilinder al relatief sportief voor V50-motoren en reageert hij zeer positief op een goed boxuitlaatsysteem zoals de BGM Touring Box.
Stuurhoek: 124°/172°
Aanbevolen knijphoek: 1,2mm (±0,1mm)
Compressieverhouding: 9,85:1
Uitlaatdoorsnede: Ø28mm
Ontstekingsinstelling statisch: 16° v.Ot.
Gatafstand uitlaatbouten: 52mm
Aanhaalmoment cilinderkopbouten M6: 10-11Nm
Aanhaalmoment cilinderkopmoeren M7: 14-15Nm
Ingesloten pakkingen: 0,2 mm, 0,3 mm, 0,4 mm
Bougie: NGK B9ES (of vergelijkbaar)
DE | €
